90年代世界客机市场 [复制链接]

第7版(国际专页)
专栏：

90年代世界客机市场
近年来，世界上乘飞机旅行者，一直以每年百分之七的速度递增。到九十年代，世界航空公司生意将更为兴隆。专家们预测，世界客机市场将呈现一些新特点：
大量飞机退役。为使用速度更快、航程更远、载客更多的飞机，今后五年内，约有二千五百架客机将退出现役，约占世界客机总数的百分之四十。
出现订购浪潮。据统计，仅在一九八八年，各航空公司订购的喷气式客机，就有九百七十六架，金额达四百三十亿美元。这一订购势头，将在今后十年内保持下去。今天，即使你手持现金，也无法马上买到飞机。订购的飞机，最快也要三年后才能交货。
推出新型飞机。为增加竞争能力，世界主要飞机制造公司，正在加紧研制并不断推出新型飞机。波音公司最近研制出一种B—747＼400型喷气式客机，它可以容纳四百一十二名乘客，航程能达一万一千九百公里；麦道公司将于明年推出的MD—11型客机，可载客二百七十六至四百九十五人，航程一万二千九百八十五公里，能直飞至世界任何地方；空中客车公司生产的飞机，则以其高度的计算机化而闻名于世。九十年代，该公司飞机将继续保持这一优势。
旧机市场兴旺。八十年代以来，第三世界国家民航事业发展迅猛，但它们中不少航空公司缺乏资金，难以添置大量的新型飞机。而西方航空公司退役的飞机中，有相当部分只要稍加维修，仍可继续使用，其价钱大大低于新飞机。因此，九十年代，旧飞机市场将格外兴旺。　（王　文）