宜宾地区给积压水泥派用场 企业：任务饱满 公路：四方延伸 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：编后

　　宜宾地区给积压水泥派用场
企业：任务饱满 公路：四方延伸
本报讯 据《中国建材报》报道：四川宜宾地区的宜珙公路正在铺设水泥路面。这是宜宾地区为启动市场，帮助企业走出困境，使用本地积压水泥修的一条公路。
宜宾地区年产水泥百万吨。去年来产品积压严重，一些水泥厂处于停产或半停产状态。宜宾市地处长江之首，人称万里长江第一城，是川南公路网络中心，公路运输占总运量的７３％。而全地区３８００多公里公路中，高级、次高级路面只占５％，其中水泥路仅有１５公里，占４‰，公路建设与全区经济发展很不适应。面对这种情况，宜宾行署和有关部门决定，先从地方财政中拨出３５０万元购买水泥，无偿拨给交通部门建水泥公路。第一期工程先铺筑行车量大的运煤线，宜宾至巡场段４７公里，两年内全段贯通。
四川省交通厅厅长郭洪喜对此进行了专题调查。他认为，铺水泥路面比铺沥青路面具有很多优越性：一是当前水泥货源充足，价格便宜，又可就地取材；而沥青货源紧缺、价格上涨过快，交通部门不堪承担；二是在经济上合算。水泥路面使用周期长，可使用１８年至３０年，沥青路面一般只能用８年。水泥路面目前造价每公里为２０万元，比沥青路面每公里仅高３至５万元，而使用周期高１至３倍；三是水泥路在性能上不怕雨、不怕湿，施工、养护都很方便。
采取这个措施后，宜宾地区年产１５万吨水泥的巡场水泥厂等一批企业，已摆脱产品积压的困境，开足马力生产，经济效益大大提高。
　　一举两得的好事
宜宾地区用积压水泥修路，不仅帮水泥企业摆脱了困境，也为地方经济的长远发展创造了交通条件，可谓一举两得。
一个时期以来，由于压缩基本建设规模和固定资产投资，不少地方建材企业产品积压，陷入困境。认真研究当地经济情况，寻找一些新的启动点，以帮助这些企业摆脱困难，是项很重要的工作。
宜宾地区的实践说明，启动点是能够找到的，钱也是能够挤出来的。在花钱方面，就是要有紧有松，不该花的钱坚决不花，符合国家产业政策、造福子孙后代的事，该花就得舍得花。