车轮在场外创纪录 [复制链接]

第3版(亚运会专版)
专栏：

　　车轮在场外创纪录
本报记者 魏亚南
“注意，前方车辆让开，打开通道！”一位人称“郭队长”、用纱布蒙着左眼、外戴墨镜的交通警察，正用嘶哑的声音冲着对讲机下达命令。他和他的一班人马，在北京饭店门前执勤，已连续十天没下岗了。
空前的盛会，给北京的交通带来了空前的压力。光是亚运会指定用的大轿车、小轿车、货车和特种车等，就达２５００多辆，比汉城亚运会多１０００多辆。市公安交通管理局局长程毅在亚运村组委会坐阵指挥，上上下下全力以赴。事先，他们曾派员去举办过大型运动会的汉城、贝尔格莱德取经，并制定了多套运行方案，以防不测。
开幕式那天，工人体育场共到车３０００多辆。由于精心设计，组织安排，指挥得当，散场时没有发生任何交通阻塞。这在中外交通史上是不多见的。
开赛以后，亚运会的班车、专车等经受了考验，尽管乘客多、场地分散、赛程变化大，但运行井然有序。仅９月２３日到２５日三天，亚运村就向各场馆发出１１５４车次、８９２５人次，行驶１９００多公里。超时、超公里是常有的事，使得许多司机因无法回家而睡在车上，半数以上的人不能按时吃饭。在这种高强度的运行中，截至９月３０日，交通事故率并没有上升。
安全、热情的服务，赢得了各国各地区运动员及宾客的好评。美国陈香梅女士写信表扬为她开车的司机；苏联裁判留得莱拉、图利哈娃联名致函组委会，要求转达他们“对中国司机的感激之情”；南朝鲜奥委会主席则感慨：“你们的设施还没有完全现代化，却把亚运会交通组织得这么好，不容易啊！”