空喊两年陷绝境　实干半载获新兴 天津飞鸽集团痛下决心调整结构 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　空喊两年陷绝境　实干半载获新兴
天津飞鸽集团痛下决心调整结构
新华社天津电 （记者王安）９月份是飞鸽自行车集团公司冲出浓雾初见曙光的日子。这个月实现了近三年来第一次销大于产，第一次靠回笼货款满足生产需要。奥秘何在？党委书记李林祥说：“关键是调整要下硬功夫！”
飞鸽自行车集团公司是国内久负盛名的自行车生产企业，有过辉煌的历史。但是近几年市场需求变化迅猛，而企业的新产品开发比较缓慢，片面追求数量以及盲目联营又使质量下降。飞鸽翅膀不硬了，市场萎缩了。企业领导虽意识到应调整产品结构，但却没有采取有效的行动。结果去年底企业陷入严重困境，自行车积压１７０万辆，占压资金３．５亿元。
眼看厂临绝境，飞鸽集团公司痛下决心组织了一个以调整产品结构、增强市场应变能力为主要内容的“一号工程”。
首先，调整企业内部生产、技术、劳动组织，将企业按照产品大类划分为城市系列、农村系列、欧洲款式和出口产品四个厂区，实行专业化生产。原自行车二厂有８０００多名职工，是由生产红旗牌自行车改产飞鸽车的，基础工作没有跟上。这几年摊子铺得更大，既生产飞鸽车，又生产引进的斯普瑞克车。结果前者质量上不去，后者产量也上不来。这次公司领导狠下决心，将这个几十年的老厂一分为三：抽出１２００人组成专业厂集中精力开发斯普瑞克系列产品；生产飞鸽车的５个车间划归飞鸽厂，由飞鸽厂加强干部和技术人员，严格按照飞鸽牌的质量、技术、工艺标准进行一个半月的攻关、整顿；零件分厂改成劳动服务公司组织配套服务。
其次，压缩产量，扩大品种。集团公司决定将今年的产量由６５０万辆压缩到５５０万辆，集中精力保证质量，开发群众喜爱的新花色、新品种。从４月份起，飞鸽、斯普瑞克、斯塔特各专业厂都推出了一批款式新、结构精、花色多的新产品共１００多个品种。
再次，整顿联营，确保质量。从７月份起，飞鸽集团公司停止向联营厂供应商标和贴花，进行全面整顿。他们与联营厂约法三章：严格把好质量关，不达标准不发商标贴花；用汉字在立梁明显位置和商标上注明产地；联营厂的自行车型号为４位数，以与正宗车的２位数和３位数相区别。
经过半年多艰苦的努力，飞鸽自行车集团公司获得了新兴。９月份他们生产４６万辆车，售出５５．４万辆，回笼资金６７００万元，实现利润３００多万元。这是三年来第一次销大于产，第一次不用贷款满足生产需要，第一次月利润超过３００万元。李林祥深有感触，他说：“看来调整真是一场革命，没有革命的精神就别想前进一步！”