海湾危机 对世界海运业的影响 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　海湾危机
对世界海运业的影响
这次海湾危机对世界海运业与船舶市场有很大影响。伊拉克侵略科威特受到世界绝大多数国家的谴责，联合国作出决议，对伊拉克实行禁运和经济制裁。因此，海湾地区的贸易量大幅度减少，货物交易额下降２５％，世界海运业受到直接影响。
自８月２日以来，大型油船的海上运输受到的影响最为严重。到９月上旬，世界上的大型油船已有３０％停驶，６０条油船在海湾地区停泊待租。
海湾危机爆发后，石油价格猛涨，海上运输船舶燃料的价格也随之上涨。通常，海上运输船舶的燃料费用约是运输总成本的１５——２０％，而海湾危机以来，上涨幅度已远远超过这个比例，致使船舶运输总成本提高。同时，海湾地区海运风险增大，投保战争保险的费用增加。海湾危机爆发后，凡是进入该地区的船舶都要办理临战区的保险手续，保险费用比海湾危机前上涨１０倍以上，支付船员的风险费用也已相应地提高。
此外，由于运输船舶供过于求，租船费用下降。一艘２５万载重吨级的油船，今年７月份的平均日租金是２．２万美元。海湾危机爆发后，租金迅速下降，海湾地区大型油船的运输业务明显减少。各类定期租赁的干散货船月租金下降幅度达３０——４０％，船舶出租率明显下降。
为尽量减少经营损失，世界海运界在经营方式上采取了相应的灵活措施。船东们指令船舶在航行时减速行驶，或绕道航行，以缓和运输船舶的过剩。他们还采取在长途航线上进行短期经营的应变做法，以减少损失。