为千里马插上双翼——北京航空航天大学是怎样培养高水平人才的 [复制链接]

第3版(教育·科技·文化)
专栏：

　　为千里马插上双翼
——北京航空航天大学是怎样培养高水平人才的
新华社记者 张宝瑞 新华社通讯员 王应德
在改革开放的大潮中，北京航空航天大学异军突起，涌现出高歌、陈宁新、傅惠民、陈明哲、夏晓华、王云飞等一批达到国际水平的博士。其中有的刚过而立之年就被破格聘为教授。人们称为“土博士”。那么，这些人才是怎样成长起来的呢？
相马有术
首先是善于发现和选拔杰出人才的“苗子”。北航在选拔研究生方面真是慎之又慎而又不墨守成规。他们一方面注重发现、跟踪直至招收在攻读硕士阶段就表现出很强研究能力和创新精神的学生，另一方面又不拘一格地招收有真才实学和丰富实践经验的人才。张锡圣老教授是在一次学术会议上发现王云飞的，当时王云飞已过不惑之年，而且没有读过研究生。但张老发现王云飞有２０多年轴承研究实践，开拓精神强，于是建议学校破格录取他为博士生。王云飞果然不负师望，不久，他研究的高速气体浮环轴承居世界领先水平。其他如高歌等也是凭着北航教授们的慧眼才选上的。
甘当人梯高风范
北航校长沈士团教授曾说：“博士生的导师是伯乐，学校领导也应该是伯乐。名师出高徒。学校应该善于选择品德高尚，水平高超的人做博士生导师。”北航正是这样做的。
４５岁的青年科学家高歌研究成功的沙丘驻涡火焰稳定器曾荣获国家一等发明奖。他的导师宁榥老教授有这样坦荡的心怀：“我已７０多岁了，没有什么可图的了，唯一的愿望就是让年轻人踩着我的肩膀往上攀登。”
３４岁的傅惠民因在疲劳领域的杰出贡献曾荣获国家自然科学三等奖。他的导师高镇同老教授曾吐露这样的肺腑之言：“青出于蓝而胜于蓝，这是自然规律。我的工作就是让我的学生超过我，因为学生才真正是老师的财富！”科研体制改革后，他将自己得到的一些额外提成收入经常以奖学金的名义帮助学生们改善生活，提高工作效率，甚至连自己的彩电也毫不吝惜地奖给能安心国内工作的学生。人们感慨地说：每个成才者的背后，都有一位杰出的导师；导师与学生形影相随。
标新立异拓新域
北航培养拔尖人才，在博士论文选题上敢于瞄准学科前沿，选择既有理论价值又有实际应用价值的高水平课题。导师讲授时注意应用潜科学教学法，把世界上尚处于争论的新概念、新理论和新方法介绍给学生，启发学生的新思维；教育学生既尊敬权威又不迷信权威。他们经常这样教导：“科研中要有点浪漫主义。”“要大胆开垦‘荒地’，不要在别人耕过的土地上徘徊。”“科学研究就是标新立异，不要怕别人说是异端邪说。”
在导师们这些金子般语言的启发下，陈宁新在“空间机构动力平衡”这个国内外都亟待解决的难题研究中取得了令人瞩目的成果。傅惠民明知美国有“不能通过实验方法直接测得疲劳强度分布”的记载，但却以大无畏的精神闯入这一禁区，解决了自１９６１年瑞典科学家威布尔提出解决疲劳强度分布这个问题的设想之后２０多年来悬而未决的难题。夏晓华也正是在导师高为炳教授的指导下，在“自动控制非线性系统理论研究”方面，取得了创造性的成果。
另外，学校还通过各种途径，让学生投身实践活动，如到生产实际工作部门调查研究，参加工厂或研究所科研项目讨论会，帮助企业解决科研和生产的难题等，使学生了解本学科科研、生产实践中的主要问题，从实践中寻找课题。
学校还鼓励学生于攻读学位阶段在国内外刊物上多发表文章，创造条件让学生多参加有关的学术会议，开阔眼界。
创造条件育良材
竭尽全力创造适宜的环境，让拔尖人才脱颖而出是北航的又一高招。目前北航已建成４０个硕士学科，１７个博士学科，１２个博士后流动科研站，拥有一批先进的科研设备，科研设备总值已达１．２亿元；学校每年承担近千项科研课题，其领域涉及到４０多个省、市、部委的单位；自１９８７年以来，每年科研经费超过了教育经费，达２０００万元以上，１９８９年科研经费已达２７００多万元。
学校对确有真才实学贡献突出的人敢于破格提拔晋升，在高歌、陈宁新被聘任教授以后，最近又聘任傅惠民、陈明哲为教授。陈宁新等十几人还担任学校研究所、室负责人。
学校还千方百计解决拔尖人才的实际生活困难，先后解决了高歌、傅惠民、陈宁新等人的夫妻两地分居的困难。
学校还积极为他们创造良好的科研条件，支持他们参加国内外学术交流活动。曾用４０多万元建立一个疲劳研究实验室，供傅惠民等人开展科研活动。
这些卓有成绩的年轻科学家看到学校和导师如此激励自己，劲头更足，更加勤奋地在祖国科技原野上耕耘。