飞越直布罗陀 [复制链接]

第7版(国际副刊)
专栏：

　　飞越直布罗陀
章云
飞机飞离了云遮雾障的比利牛斯山，山这边竟然是阳光灿烂的万里晴空。
我把身子贴近舷窗，贪婪地观赏着机翼下那千变万化的世界。这时，飞机沿着西班牙东部的地中海沿岸缓缓向南飞行。一边是紫黛相间，逶迤起伏的陆地，一边是碧波万顷，海水连天的大海。即使在高空，也能看得见白链似的海浪冲击金黄色沙滩的情景。
突然，本来一边是陆地一边是大海的风景起了变化，陆地的另一边远处隐隐约约地浮现出另一个更大的海，混沌之中，溟溟难分。但越往前飞，那海就变得越大，越清晰，阳光下，烟波浩渺，一碧无垠。那就是容纳百川的大西洋。就在这时，欧洲这片陆地也在不知不觉中变窄，最后变得像锥形似的伸向两个大海的交接处。未几，另一个奇迹发生了，与锥形似的欧洲大陆隔海相望的地方，又出现了一个与之相对的锥形陆地。越往前飞，那“锥形”变得越近，越大，几乎可以看见它后部的那片广袤而神奇的大地。那就是我向往已久的非洲！
这时，机舱里响起了播音员清脆的话音：飞机马上要飞过直布罗陀海峡。旅客走向舷窗，都想一睹这千载难逢的海上奇观。
这确实是一幅壮丽的画卷！碧海蓝天之间，两个巨人在浩瀚的海面上赫然相遇。一个叫“欧洲”，一个叫“非洲”；一个像赳赳武士，一个像凛凛天神。它们都向对方伸出了触角似的半岛，半岛上奇峰兀立，怪石嶙峋，像两个雄峙海隅的巨石古堡，深沟高垒，虎踞龙盘，守卫着各自的大陆。欧洲这一边的海格力斯双柱就像传说中的“天极之柱”，赤崖千仞，飞石凌空，直愣愣地插落在波涛汹涌的海面上。相传在古时候，欧非两大陆原来是连在一起的，古希腊大力神海格力斯以他那力可拔山的非凡力气，将连接欧非大陆的高山强行推开，推出了这道长５８公里，最窄处１３公里，最深处８００米的直布罗陀海峡。
从飞机上俯瞰，直布罗陀海峡就像一堵被人为地截为两段的大堤，截口处就是海峡。它像一个一蹴而就的小闸门，闸门两边蔚蓝的海面上，舰船竞渡，艨艟驰骋，一派热闹繁忙的景象。就是这个小闸门，它扼住了地中海通向大西洋的咽喉，大大缩短了地中海沿岸诸国通往美洲的航程，哥伦布当年就是经过这里去发现那个新大陆的。但是，这个小闸门截断了欧非的通途，致使如今每年差不多有一千三百万旅客和几百万吨货物不得不借助空中和海上的运输工具。千百年来，欧非两洲的人们幻想在这茫茫的大海上能出现奇迹，但由于时代的局限，他们只能望洋兴叹，徒然地编织着那些美丽动人的神话故事。
随着现代科学技术的飞速发展，人类征服自然的能力与日俱增。从７０年代起，海峡两岸的人们就提出了建造连接欧非大陆工程的大胆设想，摩洛哥人建议在海峡上空飞架桥梁，西班牙人则主张在海峡底部挖掘隧道。８０年代以来，多少次可行性研究已经在海底和两岸的崇山峻岭中进行。欧洲大市场的即将形成和马格里布五国联盟的建立给这一工程注入了新的生命。人们普遍预测，这项旷古未有的工程将于２０００年前后动工。这将是人类征服自然的又一壮举。一旦大功告成，汽车只须行驶半小时，就可以从欧洲抵达非洲。宏伟的蓝图激励着人们立志要把幻想变为现实，天堑变为通途。诚如我在飞机上所遇的一位卡萨布兰卡商人所言：“三千五百年前，摩西曾率领希伯莱人过红海而不湿鞋，我们今天要在海上再创奇迹，过地中海而不湿鞋。”
飞机飞过了直布罗陀海峡。回首望去，海峡依然映现在远处，忽明忽暗，若即若离，海市蜃楼般的身影给人们留下了无限的感叹和美好的遐想。