郑锡坤包车组超额完成六月份挑战条件 全国铁路劳动模范和先进工作者纷纷向郑锡坤组应战 [复制链接]

第2版()
专栏：

郑锡坤包车组超额完成六月份挑战条件
全国铁路劳动模范和先进工作者纷纷向郑锡坤组应战
苏家屯机务段一○五号机车郑锡坤包车组，六月份提前超额完成了各项挑战条件。郑锡坤包车组原来挑战计划决定，每天平均完成日车公里五百五十公里，每月超轴一万三千吨，每月牵引两千万吨公里。他们从挑战开始到六月二十五日止，已达到日车公里平均完成五百六十四点三公里，超轴完成四万二千一百一十一点一吨，牵引两千零两万六千吨公里。其他各项条件也都基本完成或超过，如：为了争取作到“趟趟拉超轴，天天跑五百”，使超轴与五百公里运动结合起来，他们在二十五天中，已有十六天完成了五百日车公里，所牵引的列车都是超轴列车，有七次是每天牵引了一百万吨公里。又如：他们原计划节约洗检维修费百分之二十，现在已节约了百分之六十八点九。他们已把这些优良成绩写信报告毛主席，并保证今后一定继续努力提高觉悟，继续巩固和发展郑锡坤先进作业法。
郑锡坤包车组这些成绩，是在共产党英明领导和苏联专家热忱帮助以及各方面积极支持下获得的。在六月份中，他们贯彻了郑锡坤作业法，运用着高速驾驶法，并且主动地和调度部门联系，使得超轴和五百公里很好地结合起来。同时为了巩固和发展郑锡坤作业法，提高检修技术，他们和工厂第三组工人签订了联系合同。为了实现挑战条件中的帮助其他三个机车包车组成为郑锡坤式的超轴、五百公里运动者，他们和这三个包车组组成了互助组，规定每月召开两次互助组司机长联席会议，讨论和检查各组工作和学习情况。在第一次会上，一○五号司机长耿本善把他们订增产节约计划的经验，介绍给三个包车组，并帮助这三个包车组订出了增产节约计划。（新华社）
全国铁路劳动模范和先进工作者纷纷向郑锡坤包车组应战。
继全国铁路劳动模范中长路沈阳车站李锡奎调车组和哈尔滨车站发送货物外勤杨茂林小组提出应战条件后，全国铁路劳动模范中长铁路四平车站张孝丰调车组提出应战的条件，保证他们编组一个列车只用二十分钟，比规定的四十分钟要缩短一半时间，解体一个列车只用二十分钟，比规定四十五分钟要缩短二十五分钟。每班平均编解车十八列，较原定编组缩短一百四十六点六车小时，解体缩短一百八十三点三车小时。中转时间每辆为二小时，较原计划缩短一小时。并开超长列车三列、牵引超重三千五百吨，开快速列车五列。曾创机车日车公里全国新纪录的上海机务段袁自文包车组，在应战书中保证每月超轴牵引两万吨公里，半年内节省燃料费检修费五千九百余万元，贯彻鲁宁式机车保养法，半年之内学会钳工技术。南京机务段沈波光、梁立金两包车组，保证每月平均达到或超过五百日车公里，并决定两组随时互相交流经验，到今年十一月底共同成为郑锡坤小组。九龙岗机务段于洲包车组，订出从六月份到年底，每月超轴牵引二百三十五万吨公里的计划，并和老师傅订立教育合同，学习检查机车技术，保证在十月一日前要有两人达到五级钳工、其余七人达到四级钳工水平。全国铁路劳动模范王震和蚌埠分局调度所全体职工订出了应战条件，下半年要有计划地组织二千七百八十二列超轴列车，以保证分局完成一万六千八百万吨公里的超轴任务。掌握货源、货流情况，制订紧密运行图，紧缩机车交路，保证列车机车衔接恰当。蚌埠分局到今年年底做到五百公里机车占运用机车的百分之五十。坚决克服本位主义，并和邻局协调一致，按计划排空，加强日计划的正确性。哈尔滨车站站长、全国铁路劳动模范邢续东和该站其他先进工作者在应战书中订出：全站在今年下半年增产节约六千吨粮食的计划。吉林机务段全国铁路劳动模范孙凤池包修组在竞赛条件中保证贯彻先进的检修方法，今年内增产节约一亿零五十六万八千五百元。全国铁路劳动模范周自新货运组，至今年年底计划增产节约上缴利润十一亿余元。郑州铁路管理局所属二○二七号机车包车组在应战书中保证每月牵引二千五百万吨公里。完成平均日车公里四百五十公里，每月超轴牵引两万吨。
（新华社）