我国铁路建设新的信号系统 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　我国铁路建设新的信号系统
新华社郑州电 （通讯员杨国正）我国铁路电气化改造关键项目——首次采用四显示铁路信号自动闭塞工程，在取得试验成功后，于日前在京广线郑州至武昌段全面展开施工。
四显示自动闭塞电气化工程，是在我国当前普遍使用的铁路区间信号三显示绿、黄、红的基础上，再增加一个绿黄铁路信号，以表示列车全速越过这种信号机后，司机便开始制动煞车，保证列车能以容许的速度在下一个红色信号机前停止，这就使原来的两个信号机之间距离缩短，大大提高了列车运行的密度。
这项现代化的四显示自动闭塞工程，在郑武段长达５４５．４公里的铁路复线上竣工后，列车运行间隔时间可由原来的１０分钟缩短为６分钟，年运输能力提高３０％以上。