公路——泰国经济的命脉 [复制链接]

第7版(国际专页)
专栏：

　　公路——泰国经济的命脉
本报记者 刘爱成
飞机在曼谷上空盘旋，舷窗下纵横交错的公路像蜘蛛网似的从稠密的中心向远方扩大、延伸……。
“曼谷是泰国经济的心脏，而公路便是它的命脉。”泰国交通部公路厅厅长萨天先生这样比方着。“尤其是在泰国大力发展工业、农业和农产品加工业的过程中，公路为沟通城乡物资交流和促进产品出口发挥了重要作用。”
他接着告诉记者，由于地理环境的有利条件，泰国历史上曾以水路运输为主。数十年前具有东方威尼斯之称的曼谷沟河纵横，水运占重要比率。如今随着工业化的发展，传统落后的水上运输已逐步为现代化的公路和交通工具所代替。目前在泰国五十一万平方公里的国土上，公路网已从一九六一年的八千五百公里增加到十七万七千公里。公路运输占全国货运总量的百分之八十四以上，在客运方面占百分之九十点五。据萨天先生介绍，泰国公路网是由好几种公路组成的。有国家公路、府公路、城市公路、农村公路及高速公路。这些不同的公路分别由不同的政府部门分工负责。
现在国家公路和府公路已逐步完善，在此基础上，泰国政府大力加强农村公路建设。农村公路是建立村与村及村与区、县之间的公路网。主要由促进农村发展中心等部门负责。
记者最近在促进农村发展中心官员陪同下，采访了呵叻和清迈两府的农村公路建设。在呵叻府，记者了解到，该府的乡村基本上都已通上公路。促进农村发展中心在呵叻府设立了农村公路修筑维修站，有二百多工作人员。该站拥有现代化的修路机械设备，并有修配车间，能自己装配修理各种机械设备。该站站长说，目前该府的农村公路已基本完善，他们的主要任务是维修和改进农村公路的质量。
记者来到清迈市郊区的一个村庄。该村农民正在促进农村发展中心工作人员指导下，用水泥砖块铺路。当地官员说，这种道路的质量与水泥公路差不多，而且坏了更容易修补。现在许多农户都使用汽车和摩托车，村子里有了公路改变了过去收获后的运输问题。城里人也可以直接开车到村子里来收购农产品。据统计，目前泰国农村的各种公路已达十多万公里，极大地方便了城乡物资交流。
城市公路由各市政府负责。据曼谷市政府公路建设机构官员介绍，该市的公路建设和维修主要采取分区包干的办法。市政府每年按行政区的划分分配资金。各区负责自己所分管的路段。新建工业区和居民区也分别由它们自己负责。
泰国政府为本国公路建设采取了各种措施，并仍在继续努力。有人说，泰国为促进经济发展而大搞公路建设，这意味着她正在为自己走向新兴工业国而铺平道路。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　
　（本报曼谷电）