汽车“侦探” [复制链接]

第7版(国际专页)
专栏：

　　汽车“侦探”
阿兰·阿夏尔是法国雷诺汽车公司的工程师，专门负责拆卸其它汽车厂刚刚出产的新型号汽车。雷诺公司每年大约购进１０辆新车用于“解剖”，以了解其制造诀窍，供公司技术部参考、借鉴。由于汽车制造行业的竞争日趋激烈，派自己的“间谍”打入其它厂家刺探技术情报已越来越困难，于是，在欧、美、日各大汽车公司里，这类专门解剖汽车的工程师便应运而生，人们称他们为“汽车侦探”、“让汽车开口说话的人”。
“侦探”们先把汽车拆成约３０００个零部件，然后使用一切“酷刑”让这些零件一一开口“说话”。如用激光照射，然后把它们扔到污水里“洗澡”，以测试其抗腐蚀性能；使用强力扭曲，以确定其坚固程度；把圆柱形的管件切割成圆形薄片，了解合金中各种金属的准确含量。经过一系列的“解剖”和一系列测试工作，“侦探”们获得许多情报。一位“侦探”得意地说：“根据零部件的外形，我们可以算出生产这些零部件的机器人的钳夹的压力，可以了解对方使用哪些原材料。”
“侦探”们特别注意比较研究同一厂家先后推出的几种新车。比较车子的重量和焊接点，往往能知道对方的生产效率是否提高了；研究汽车装配的变化，也能推算出一辆新车的装配时间。这类研究综合起来，往往能估算出竞争对手的汽车成本和利润。在日本汽车大举进军西欧之时，西欧汽车“侦探”的目光，自然就集中在日本车上。最近，雷诺公司的“侦探”分析了日本的４辆导向车，并初步提出本公司下一种新型号轿车的设想。
“汽车大战”为汽车“侦探”们提供了广阔的用武之地。只要“大战”不止，“侦探”们就会继续受到汽车制造厂商的青睐。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（郑园园编译）