关键时刻要顶得住 [复制链接]

第3版(综合)
专栏：

　　关键时刻要顶得住
辽宁省地矿局坑探工程大队党委书记、总工程师 孙金龙
我是搞“地下工作”的，从事坑道隧道工程施工。１９８６年我从武汉地质学院北京研究生部毕业，主动要求分配到辽宁省地质矿产局坑探工程大队。在同时毕业的４３名研究生中，只有我一人下了基层。我以为，学地质勘探的，不爬山，不入地，就搞不出什么真名堂来。再说，我过去在野外工作和调研中看到，坑道勘探不仅很艰苦，而且风险大。国家为改善作业条件，保证施工安全，研制了新设备，制定了新工艺，但在施工现场用不上，用不好，因而很需要技术人员到施工现场去，到野外分队去工作。
为了同工人打成一片，把自己学到的知识用到实践中去，我每天同工人一起上下班，一起在坑道里干，同吃一锅饭，同睡一铺炕，很快与工人建立起很深的感情。靠着工人的信任和支持，在红石砬子施工中，我试验推行了“光面爆破”工艺，改善了岩石稳定性，克服了岩石松软破碎、容易塌方冒顶的困难。我们撰写的论文，也得到了专家的好评。
１９８７年６月，我们大队转战到本溪地区八盘岭公路隧道。这是通往辽东和吉林的咽喉要道，号称“一线天”。一到冬天，交通事故很频繁。为避开天险，就得开凿１６２７米长的隧道。这长度是东北第一、全国第三。可是有一端岩石软弱破碎，地质构造复杂，部队施工两年也未能进洞。我们这支专业队伍开上去干了一个多月，也没有进得去。这时我担任工程副总指挥兼技术负责人，工人情绪波动，本溪党政领导和附近兄弟施工单位都关注着我们，压力实在大。我同省局一位高级工程师反复研究，下决心放弃常规打法，采用“注锚濆”新工艺，克服了坍塌冒落，只用２０天就打了进去。到１９８８年１１月只剩下最后８０多米时，顶板一下子垮了下来，把装载机的铲斗也砸瘪了。我忍着关节炎发作的疼痛，和总指挥站在工作面两端进行观察，保证施工安全。最终还是靠技术取得突破，我设计了一种“径向锚杆支护”新工艺，制服了冒落坍塌。工人情绪高涨起来，一鼓作气把最后８０米打完，创下了不死一人、不出重伤事故的安全记录。
１９８９年，我被评为朝阳市劳模、辽宁省劳模和全国劳模。我体会到，青年知识分子要能在关键时刻顶得住，腿不软，就要有理想，有奉献精神。