日本的电车广告 [复制链接]

第7版(国际专页)
专栏：

　　日本的电车广告
现在，公共电车、地铁仍是大多数日本人的代步工具。由于它流动范围广、使用人数多，因此成了理想的广告媒介。在电车上做广告，既能增加交通部门的收入，又能使消费者利用乘车时的闲暇获得信息。
据最近一次对乘车者的调查，在车中读书看报的人数居首位；凭窗眺望的占第二位；浏览车内广告的占第三位。在地铁的乘客中，因窗外无景可看，车内光线又较暗，因此，浏览车内广告的人数就占第一位了。
日本电车上的广告分为两种。一种是从电车顶上垂下的广告，称为“中吊广告”。它存在的时间只有两天，到第三天就更换成新的了。第二种是贴在车门和车窗上方的广告，称为“额面广告”。这种广告存在的时间就比较长了。民营铁路大约是四天，而私营铁路和地铁原则上是一个月。大约从五年前开始，电车广告出现了一种新做法。有的广告客户包下一整列电车的广告位置，全部用来宣传一种商品。这种做法虽然显得单调，但前后左右都是相同的广告，使你不得不看，这样也就强化了宣传效果。不过这种做法似有强加于人之嫌。
广告内容多为以周刊杂志为主的出版物广告，也有食品、家用电器广告。近几年英语会话之类的各种学校和体育活动训练所的招生广告明显增加。这从一个侧面反映出日本人更重视充实自己和提高业余生活质量的倾向。
广告收费是以张数和悬挂天数为标准计算的。例如在日本民营铁路全线四千八百四十八节车厢里各贴一幅广告，张挂两天，收费二百八十七万日元。这种标准对一些中小企业，特别是针对特定销售地区作宣传的企业是极具吸引力的。现在，日本电车广告业务十分兴旺。客户申请量通常只能满足百分之五十，其余要按先来后到等待安排。有的广告客户甚至要等上一个月。据日本的专业广告公司——电通公司统计，一九八九年日本电车广告费收入达八百一十八亿日元。　（国成）