张德昌的眼睛 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　张德昌的眼睛
　　田丽华
沿着兰新铁路西行，穿过哈密绿洲，越走越荒凉，终于到了闻名全国的百里风区。自从铁路修到这里，这里便有了管铁路的人。
在这“天上无飞鸟，地上不长草，四季一场风，风刮石头跑”的环境中，有一批风吹不动，沙打不垮的铁路职工，他们构成了一副西部建设者的英雄群雕。张德昌，就是这英雄群雕中突出的一个。
养路工需要有一双明察秋毫的眼睛，往线路上一站，就能看出曲线圆顺不圆顺，直线直溜不直溜，前后高低平不平。张德昌的眼睛与众不同，眼白带着红丝，眼仁灰蒙蒙的，眼皮有些浮肿，眼圈也是红的。这是一双经过２９年风打沙迷的眼睛。
１９８８年春天，作为鄯工段主任领工员的张德昌随分局设备检查组来到红山口车站检查设备，当走到一号道岔时，他发现岔心底座上有一条若隐若现的头发丝粗细的锈迹，他蹲下来仔细看过后，说：“这个岔心下面有裂纹。”他语调平缓，可把周围的同志吓了一跳，岔心裂纹可能导致重大事故，非同小可。几个同志围过来，左看右看，都看不出啥。恰好一个巡道工从这里经过，有人叫住他，请他看看这个岔心有什么问题，巡道工围着道岔转了几圈，摇摇头，疑惑地看着张德昌。
张德昌指着那条不易发现的锈迹说：“现在是化雪季节，地上的湿气往上返，岔心底部有裂纹才能形成这样的锈迹。”养路工区的同志立即更换岔心，旧岔心换下来一检查，好家伙，底部有多处裂纹，最长的一处有４５６毫米，还有横向裂纹。在场的人无不惊讶地说：“你真是火眼金睛啊！”
几年来，他检查出的一般线路隐患就有上百次，仅最近两年，他就发现岔心暗伤６次。
１９８８年７月２０日，他在金水桥查线路，一列货车通过后，他跟踪检查到２号道岔，发现２号道岔底座比正常的底座宽了约两厘米，他觉得岔心有问题。同行的几个同志不以为然，钢铁铸件，宽两三个厘米属于正常现象。他不同意这种说法，坚持更换岔心，换下来的岔心底座最长一处裂纹已达到１．７米，里面已经“酥”了，火车碾过就压得往两边“滩”去，难怪他看那个底座比正常底座大。这一年，全段共发现岔心暗伤９次，他自己就发现了４次。
张德昌这双火眼金睛是凭着他高度的主人翁责任心和责任感练出来的。