发达的巴新航运业 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　发达的巴新航运业
刘兆祥
巴布亚新几内亚首都莫尔斯比港飞机场上，停放着几十架飞机，在热带阳光的照射下，熠熠生辉。它们大小不一，型号各异，其中有法国“空中客车”大型喷气飞机，也有小型直升机和四座单引擎小飞机。随着阵阵马达的轰鸣声，一架架飞机直冲天际，飞向四方。笔者同当地人一起，登上了只有４０多个座位的飞机，向巴新西部高地哈根山城飞去。
巴布亚新几内亚只有一家航空公司，即巴新航空公司。按人口乘飞机的比例算，巴新在世界上占第１６位，而前１５位都是发达国家。现在，巴布亚新几内亚有注册机场４５０个，在全国３２０万人口中，平均每７１１０人一个机场。
在机上，热情的空中小姐递给我一张印刷精致的航线图。从图上看，以莫尔斯比港为中心，密密的航线把全国各地联在一起。代表机场的圆点星罗棋布，遍及全国各地，包括远离陆地的岛屿。空中小姐告诉我，只有大城市的机场可起降大型飞机，全国大部分机场只能起降载几十人乃至十几人的中、小型飞机。
巴新是一个开发较晚的发展中国家，它的航空业为何如此发达？
副驾驶员兼机械师告诉笔者，巴新航空业同巴新的地理特点有着直接关系。巴新是个多山国家，最高山峰高达５０００多米。全国地势不平，沟壑纵横，陆路交通十分不便。１９７５年９月，巴新赢得了独立。开发铜、金、木材等丰富的自然资源和发展城乡经济的需要促使其航空业迅速发展。巴新的采矿业闻名于世，但矿山大多在深山和原始森林中，各种采矿设备几乎全部空运到矿区。可以说，很少国家像巴新那样依赖航空运输。
巴新全国公路网现在不断扩大，国家将来对航空运输的依赖程度会有所下降。但迄今首都莫尔斯比港还没有同其他主要城市相联的公路，全国１８个省会中也只有７个有公路相通。今后在相当长的时期内，航运业对巴新的重要性是不容置疑的。