水的变奏曲——蚌埠铁路分局“茶杯子工程”纪实 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：通讯

　　水的变奏曲
——蚌埠铁路分局“茶杯子工程”纪实
孟祥
不知从何时起，列车上的饮水竟成了一个难题、热点。大报小报的群众来信栏目里，常常可以看到旅客呼水、唤水、求水的字眼；一封封关于水的意见书、人民来信落在段长、分局长、路局长直至铁道部长办公桌上。
（一）
９０年代的第一个春天，蚌埠铁路分局的党政领导苦苦思索着这个困扰着他们的问题：水！
一次现场办公，分局长杨凡树听到这样一件事：某日，一趟列车停靠一个小站。车上下来祖孙俩，年迈的奶奶拽着孙儿，告求到车站行车室：“他大哥，给口水给俺孩子喝吧！”孩子的小嘴是燥裂的，眼睛却是潮的。答曰：“没有开水。”“给口凉水也中！”“凉水不干净！”“不干净也中，只要口水给俺孩子喝！”
杨凡树为这事动了感情，他像是对自己发火，脱口而出：“人民列车为人民，我们的人民乘车时，想喝口水都喝不上，还能谈得上什么为人民？”
这次现场办公后，杨凡树一连半个多月，乘快车上慢车，专门调查研究列车上的供水情况。
自４月下旬起，水的问题被正式摆上了蚌埠分局路风建设的主要议事日程。分管运输及路风建设的副分局长刘建民，运用系统工程的原理，制定了路风建设“茶杯子工程”方案。
１９９０年５月１４日，蚌埠铁路分局发出了文件，由４个“子工程”、１５个“施工”项目组合成的“茶杯子工程”诞生了！
（二）
蚌埠铁路分局决定：在６月１日前，完成“茶杯子一期工程”：即确保列车大壶在始发站上满水，途中不断水，列车开出后，列车员送水下车厢。
６月１日，千万只茶杯子将开始对“茶杯子工程”进行质量验收。
让我们略撷这一天中的几个镜头：
镜头一：３２４次列车，正点从合肥站发出。开车之前，置放在洗脸间的所有大茶桶已灌满开水。列车刚一起步，列车员们便手拎大壶，微笑着走向每一位旅客。从合肥到水家湖，仅仅百余公里的旅程，列车员竟送了五遍水！坐在硬席车厢里的两位电视台记者，抑制不住激动，当即打开机子进行了现场采访。一位看模样已退休的老同志，一把从记者手中抢过话筒：“５０年代就这样，你一上车，就有列车员送水，现时我又看到铁路的好传统好作风了！”旅客们一边笑，一边使劲鼓掌。
镜头二：１６时零２分，由乌鲁木齐开来的５１次特别快车驶进蚌埠站。这时，站台上有２０多名机关干部、服务员拎着水壶，迎了上去，每个站台上还放着一个个淡蓝色的大茶桶。旅客们一见水，纷纷把杯子伸向窗外，或走下车厢。一位武警战士一仰头灌下一杯水，又倒了一杯，他一句话没说，望着服务员，望望茶桶和茶壶上那鲜红的路徽，眼里泪光闪闪！一位老太太边喝水边嘀咕：“这蚌埠的水还真甜津津的。”
镜头三：晚１９时许，１２８次列车，一位满头大汗的旅客走到洗脸间，皱着眉头拧拧龙头，没想到水“哗”地流了出来，他笑了：“嘿，这车上还真不错，有水喝，还有水洗上一把，好哇！”
（三）
“茶杯子工程”是一项复杂而艰巨的工程。仅一期工程就添置各种壶、桶９５０个（只），送水车５０辆，壶架１００余副；修复各种设备３０９处，茶炉车２８辆……耗资人民币２０万元。
用水量也十分惊人。蚌埠分局每天有２４．５对旅客列车在运行，一趟车上上下下至少有１５００张嘴，总共７３５００张嘴，按每人饮水两公斤算，就喝掉１４７吨水。加上外局过路列车９１趟，少算也要上水３５０吨，再加上旅客洗脸刷牙擦把汗……好家伙，简直等于一个小自来水厂的日供水量。
不难想象，为了这成千上万的茶杯子，蚌埠铁路分局干部职工付出了多少辛勤劳动。
蚌埠列车段是与“茶杯子工程”关系最密切的单位，为了第一道工序——供水，这个段领导和干部，统统轮流去当上水工。为了最后一道工序——倒水，所有乘务人员走出乘务室，而车队干部每月必须有２／３时间添乘。如果车上无水供应，则视为列车长失职……
四等小站烔?河站站长王先志是省级劳模、服务明星。这位老先进为“茶杯子工程”又立新功。他除了吃饭睡觉，贡献了几乎所有的休息时间，泡在车站，泡在旅客中，拎水、倒水……
蚌埠、合肥两家水电段，为了保证用水，段长书记们带着技术人员，对供水井逐口察看维修，２３６口井，口口留下他们的身影！一位随车列检在维修一只水箱时，不小心手被划破，血一个劲往外涌；别人劝他去包扎，他头都不抬，只用嘴吮吸了几下，继续工作！在旅客数千封表扬信里，没有一封出现蚌埠列车段１２６名供水员的姓名和服务工号。然而，他们从事的却是最热最累的工作。每一次出乘，他们究竟流了多少汗水，恐怕用茶杯子是难以度量的！与其说每一杯茶水来自地下井，不如说来自蚌埠铁路分局４万多副火热的胸膛——那儿是真正的水之源！