田启明创造驾驶汽车的先进经验 [复制链接]

第2版()
专栏：

田启明创造驾驶汽车的先进经验
国营河北省运输公司保定分公司司机田启明，在六年工作中，创造了安全行车八万六千四百公里的纪录，并取得保养车辆和提高驾驶技术等先进经验。
田启明长期安全行车的经验，首先是他能一贯地做好保养工作，始终处于安全行车的主动地位。田启明经常注意保持直接有关安全的机件，如转向器刹车、轮胎、喇叭等的良好状况。在驾驶时，不冒险，不侥幸，随时观察前后左右行人、车、马的动向和道路情况。遇到不熟悉的桥梁、水道等，不事先看个清楚，他绝不冒险通过。因而就能从容地避免或消除事故。
其次，他能掌握车辆机械性能，并作合理的操纵。他下很陡的坡道时，总是慢慢行走。在爬陡坡时，不等汽车的冲力完全消失就立刻换低挡（动作要特别迅速），这样就能始终保持引擎的一定动力，使汽车能够顺利地爬上山坡，避免半山熄火的麻烦和危险。在行车速度上，田启明经常保持一定限度。这不但有利于机器的保养，在遇到危险情况时，也比较易于控制。
再次，田启明十分注意车辆中货物的装载量。在车起步前，他总亲自检查一遍：是不是过重、过宽、过高，载重量分布得匀不匀，危险品是否放得适当，以及绳索捆得牢不牢等。他并经常地给旅客讲解在路上注意安全的规则，照顾旅客使之安全。
除了行车时注意以上各项问题外，田启明更能坚持地和经常地注意汽车的保养工作。行车前、行车中、以及到达终站或一日工作完毕后，他总要耐心地、细致地进行一系列的检修工作。他说驾驶一辆没经亲自检查过的车辆非常不放心，如稍一疏忽大意就很容易损伤车辆或发生事故，给人民带来不可弥补的损失。他的保养方法有：
在发动引擎时，他不猛踏油门，使引擎慢慢转动一会，待润滑均匀再行起步，然后按次序陆续换入高速挡。这样对引擎和轮齿的保养都有很大的功用。在冬季，他用小火烤油底，以免把润滑油烤得过稀和烤坏了引擎机件。起步后最初慢慢行驶，以免损伤引擎和震断弹簧弓子。
在行驶中保持引擎转速在一定有效限度内，也是田启明在长期行驶过程中保养引擎的重要方法。他所驾驶的汽车，保持约每小时二十五公里上下的速度。因为太快了，机件的磨损以及燃料和轮胎的消耗就要加快。
对于刚刚大修后的车辆，在最初行驶的一、二百公里内，他保持二十公里以下的速度。因为初经大修的车辆机件接触面还不十分密合，跑快了最容易伤车。
田启明先进经验的另一特点，是驾驶工作与保养工作相结合。过去，汽车的保养和驾驶工作是完全分开的。保养工作由厂方负责，司机只开车，不检修；只使用，不保养。田启明参加革命工作后，政治觉悟提高了，认为每个司机应处处为人民的利益打算，使车辆于大、中修后尽量少进厂。因此，他学会检查和修理车辆的技能，经常保养车辆在良好的状态下，能够多出车，多生产。他这种作法，不但使司机能够掌握车辆机件损坏的规律，并且能够做到迅速地正确地诊断和修理车辆，达到经常合理的维护。
由于田启明注意了以上各项工作，因而基本上消灭了车辆在中途抛锚的情形，并创造了安全行车的新纪录。他目前驾驶的五十铃牌汽车，中修里程达到二万四千九百十二公里，超出中央交通部规定的标准的百分之六十六。他过去驾驶的丰田牌汽车的中修里程达到二万八千公里，超出标准的百分之八十六以上，在耗费修理材料方面，比该公司一般车辆节省百分之九十七。　　　　（戚殿萱　李绍荣）