巴基斯坦汽车工业稳步发展 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：巴基斯坦通讯

　　巴基斯坦汽车工业稳步发展
本报记者 任毓骏
巴基斯坦汽车工业从无到有，从小到大，如今每年已能制造、组装各种汽车５万多辆，约占国内市场需求总量的６０％。
１９４７年巴基斯坦独立时，只在卡拉奇和拉合尔等城市设有汽车修理厂。１９５３年，出现了第一家私营汽车组装厂，依靠进口零部件组装少量卡车和吉普车。１９７３年，巴基斯坦成立了国营机动车工业有限公司。如今，这家公司下有１５个汽车、拖拉机、摩托车生产和组装企业，其中包括３家合资企业。１９８１年，巴基斯坦政府和日本铃木公司达成协议，在卡拉奇一家汽车修理厂的基础上，购进铃木小型轿车生产线，由巴基斯坦技术人员和工人生产“巴产铃木小轿车”。此后，又相继引进日产汽车的生产技术和尼桑汽车的生产技术。这使巴基斯坦的汽车工业向前迈进了一大步，从原来完全依靠进口发展到自己组装和制造。
卡拉奇的巴产铃木汽车厂自１９８４年投产以来，每年生产约２．４万辆小轿车。这种小轿车车身短小，机动灵活，特别省油，深受国内消费者欢迎。据调查，这种价廉物美的小轿车在国内市场的年需求量超过５万辆，而目前的产量还不到这个数字的一半，因而购车者一般要等两年才能购到。巴基斯坦政府正在加紧扩建新厂，待新厂建成后，可基本满足国内的需求。
１９８６年，巴基斯坦引进的日产大客车生产线开始投产，生产７８座的大客车、４０座带空调的高级旅游车和普通公共汽车。目前，各大城市的学校校车和公共汽车的行列中，巴产汽车越来越多。今年，巴基斯坦引进了尼桑柴油大卡车生产线，将生产１０轮１５吨载重卡车、１２吨自卸卡车和大型拖车。
巴基斯坦生产的汽车多次参加南亚、东南亚和中东地区的汽车展览会并获得好评。巴基斯坦机动车工业有限公司也把出口创汇当作自己的奋斗目标。１９９０年１月，巴基斯坦第一次把４０辆大轿车出口到阿联酋。这批汽车质量上乘、价格合理，受到阿联酋有关方面肯定，于是阿联酋政府又增购６０辆。与此同时，索马里也向巴基斯坦订购了４０辆城市用公共汽车。这标志着巴基斯坦生产的汽车开始进入国际市场。（本报伊斯兰堡电）
（附图片）
图为卡拉奇巴基斯坦钢厂的一个生产车间。