飞在洪涛乌云间——空军某机长吴福军空运救灾物资事迹 [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：抗灾救灾英雄谱

　　飞在洪涛乌云间
——空军某机长吴福军空运救灾物资事迹
孙茂庆　李永超
７月１９日零点，地处灾区的某机场上空，阴云密布，随着一阵隆隆的轰鸣声，一架满载着救灾物资的大型军用运输机，掠过滔滔洪水，穿过茫茫云雾，在机场平稳降落。“３１０４８”，一排漆在高高翘起的飞机尾部上的红色机号，在机场夜航灯光的照射下，显得格外醒目。
当遭受洪水袭击的灾区人民手捧空运来的一箱箱来自全国各地的救灾药品、食品时，一些群众激动地说：“３１０４８号飞机，我们的救命神鹰。”驾驶３１０４８号飞机的机长，名叫吴福军，是广空某运输机部队大队长。
７月１４日，星期天，机组接到飞往沈阳为安徽灾区空运橡皮艇的命令。“救灾就是救命！”机长吴福军顾不上照顾重病在床的妻子和女儿，拎起飞行图囊，就率领机组出发了。安徽地方政府的同志见到空运来的救生器材，喜出望外地说：“许多村镇都被洪水包围了，因为没有船只，无法把灾民救出来。你们及时送来橡皮舟，等于救了无数人的性命啊！”
一天清晨，吴福军率领机组人员刚刚蹬上满载救灾物资的飞机，正准备起飞，突然耳机里传来：“３１０４８，航线上有大面积积雨云，就地待命！”机组同志心急如焚。他们不时地询问飞行管制部门：“为什么不放飞？”一直待到上午９点，他们再也等不及了，机长吴福军就和飞行员汪昌根、领航员朱安一起来到机场飞行管制室，再次请求放飞。管制室的同志便拿出当天的气象云图给他们看。确实航线上有一段很长很厚的积雨云层。平时这样的云层，是绝对禁止飞行的，但为了把物资尽快运到灾区，他们就对管制人员说：“灾区人民正在遭受饥饿和疾病的威胁，只要有飞过去的可能，就让我们试试看吧！”管制人员见他们态度恳切，便说：“那好吧，你们可以起飞，但如果不行，要及时返航。”于是，他们立即驾机升空。
起飞刚刚半小时，他们就遇到较大面积的积雨云。当时，飞机上的雷达故障，只能凭肉眼观察判断。面对航路上黑压压的积雨云，摆在他们面前的只有两条路：要么返航，要么改变航向绕过去！他们只有一个念头：赶快把救灾物资运到灾区！云层这么大，究竟要绕多远？机长吴福军心里也没有底，可他还是果断下达指令：“机组注意，开始绕飞！”他便和飞行员汪昌根一起压杆蹬舵，操纵飞机紧靠着积雨云边缘飞行。这时，强大的扰动气流，时而把飞机抛起，时而将飞机下压，那拥有四个螺旋桨的大型运输机，此刻如同大海里的一叶小舟。机上的每个人都被强大的气流颠簸得晕眩恶心，肚里的胃液一个劲儿直向上翻腾。但他们一直在茫茫云海里拚搏了一个多小时，偏离预定航线１００多公里，终于绕过了雷雨区，把物资运到了灾区。
７月２６日，他们空运物资来到灾区上空，当时合肥机场飞行管制室急告机场被乌云笼罩，能见度很差，并一再询问机上有无盲降设备。当时，机组同志一听到这个消息，心都提到了嗓子眼上，因为飞机上没有盲降设备，飞机盲降好像盲人走路，如果不能一次对准跑道着陆，就要复飞，而机上备份油料又很有限。机组同志密切协作，凭着过硬飞行技术，大胆穿云下降，低高度搜索，终于在有限高度内发现了机场，一次着陆成功。在紧急空运的日子里，争分夺秒，多拉快跑，是吴福军机组人员为灾区人民奉献的一片爱心。他们经过精确的计算，大大减少加油量，每个架次载货量由开始时的７．８吨增加到１１吨。他们不畏艰难困苦，连续超强度飞行，每天几次往返灾区，有时一天在场时间长达１９个小时，往往是凌晨两三点钟才能休息，一大早又踏进机场。由于天气炎热，地面温度近４０℃，机舱温度高达５０℃，同志们整天汗流不止，衣服一拧一把水，飞到高空时，舱内温度骤降，浸透汗水的衣服又凉冰冰的贴在身上，结成白花花的一层汗渍。
就是在这种情况下，吴福军机组飞行航程达３．８万公里，空运１００具橡皮艇，１１０余吨药品、食品等救灾物资，为抗洪救灾作出突出贡献。
（附图片）
图为机长吴福军（左一）递交救灾物资清单。谭先德摄