又一条纵贯大江南北的钢铁大动脉　北京九龙铁路开始全面建设 全长二千三百多公里穿越九省市　总投资一百多亿元一九九七年贯通 [复制链接]

第1版(要闻)
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　　又一条纵贯大江南北的钢铁大动脉
　北京九龙铁路开始全面建设
全长二千三百多公里穿越九省市　总投资一百多亿元一九九七年贯通
据新华社济南九月五日电 （实习生谌慧宇、记者王延荣）今天下午，在响彻云天的鞭炮声和鼓乐声中，披红挂彩的钻机在鲁豫两省交界的孙口工地打下了基础工程第一钻。京九铁路重点控制工程黄河大桥正式破土动工。
这标志着我国又一条纵贯大江南北的钢铁大动脉的建设进入全面实施阶段。国务院副总理邹家华到现场祝贺并为开工典礼剪彩。
七十年代已开始分段进行前期工作、八十年代部分地段安排建设的京九铁路是建国以来新建规模最大、投资最多、线路最长的铁路干线之一。它北起北京、天津，经衡水、商丘、阜阳、麻城、九江、向塘、吉安、赣州、龙川至深圳，一九九七年香港回归祖国后可直通九龙，全长二千三百多公里，穿越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市。
铁道部部长李森茂介绍，京九铁路全线为一级干线，列车由内燃机牵引，并预留电气化条件，其中向塘以北按复线设计，根据运力增长逐步建成复线；向塘以南为单线。设计年运输能力北京至阜阳为七千万吨，阜阳至向塘为五千万吨，向塘以南为一千五百万吨。目前这条铁路除既有的九江向塘线、广州深圳线常平深圳段和已建成的新线商丘阜阳线外，正在建设和需要安排新建的铁路有一千九百多公里。其中重点工程有衡商段的黄河大桥和阜阳九江段的淮河大桥、大别山及赣南山区的隧道等。今天开工的黄河大桥全长六千六百七十三点九米，其中正桥长三千六百二十六点一米，是一座双线铁路桥，由铁道部大桥工程局承建。
李森茂在今天的开工典礼上指出，修建京九铁路将显著改善我国铁路网布局，具有十分重大的经济意义和政治意义。全线建成后我国南北铁路运输紧张的状况将基本缓解，并对发展沿线地方经济发挥重要作用；特别是香港回归祖国后，对扩大加强大陆与港澳台地区经济文化交流和人员交往，维护港九地区繁荣将产生深远影响。
李森茂还说，这项投资将达一百多亿元的重大工程，将采取多种形式、多种渠道筹集建设资金，在总体规划、统筹安排下，分段筹资，分段建设，分段投产运营。他宣布，京九铁路全线计划将在一九九七年贯通。