经常检查是深入推广先进经验的重要方法 [复制链接]

第2版()
专栏：

经常检查是深入推广先进经验的重要方法
窦　圻
去年年底，列检新作业法从东北中长铁路传到丰台车辆段后，屈士恒小组首先带头试验。该段领导干部事先作了许多次动员报告，屈士恒小组也经过三番五次的学习、讨论，克服了思想障碍，全组工友在上级的鼓舞下欣然接受了这个光荣任务。
开始，工人们觉得新工作法确是比从前“拿着小锤一溜湾”，重检不重修的老一套办法好多了。但在实际工作过程中，他们感到还缺欠一套顺序、步骤，以致工作起来显得紊乱。车下检车员韩克昌、白宝荫、王学勤、马瑞堂四个人就有三样不同的工作顺序。工人李庆元也说：“没有顺序可不行，看车时心里老嘀咕，不知是不是全看到了。”因此，工人们又认为“这样推行新作业法还是没有确实把握”，“怕学不好”，许多人松了劲。
领导干部针对这种情况，经过研究，认为主要是由于大家对新作业法不熟练的关系。于是，就发动大家找顺序，深入钻研，克服困难，用创造的精神来充实列检新作业法的内容。屈士恒小组全体工人又重振精神，不但在当班时细心钻研，下班后也劲头十足，研究、讨论、练习顺序。有的工人甚至在倾盆大雨下也不停止。这样苦学苦练，终于初步找出了顺序和脚步。技术员把每个人日积月累起来的经验综合在一起，整理出一套完整的顺序和步骤，再拿到工人中间去实行，果然工人都感到非常顺当，心里像去了一块病似的，再工作时，锤子指那，眼看那，脚步怎样迈都有一定的次序。比如，车下检车员由第一位车钩托板开始，到第七位轮箍共迈四十一步，检查二百二十六项。由于每个人的工作顺序和脚步都固定了，防止了漏检漏修的现象。大家都有信心地说：“保证我经手检修过的车绝不出事故。”
由于作业有了一定的顺序和脚步，大家干的是愈来愈熟练，每辆车的技术检修时间，也跟着愈来愈缩短。没实行列检新作业法时，平均每辆车的技术检修时间需要零点九分钟，在满载超轴五百公里运动中，苏联专家建议缩短到零点五分钟，现在，经过工人们积极和时间作斗争的结果，已达到了二十秒或十九秒，而且还保证了质量。
但是，屈士恒小组在得到了一定的成绩之后，个别工人由于不断的得到表扬，产生了骄傲自满的情绪。如有人认为：“咱组人力配备挺齐全，没问题”，“咱组推行列检新作业法已差不多了”，也有人由于自高自大而忽视安全问题。领导方面又针对这种思想，发动了讨论。经过群众的批评和自我批评以后，屈士恒小组才铲除了这个前进路上的拌脚石。
推行一件新的工作，总不会是一帆风顺的。领导干部要随时加以检查，发现问题，及时纠正，否则，是不能把先进经验顺利地推广下去的。屈士恒小组就是许多例子中的一个。