“洪水不退不回家”——记哈尔滨铁路局副局长韩立本 [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：抗灾救灾英雄谱

　　“洪水不退不回家”
——记哈尔滨铁路局副局长韩立本
刘英贵　李青
８月１７日傍晚，哈尔滨铁路局副局长韩立本突然闯进家门，老伴一下子愣住了。看着老韩那瘦了一圈的面孔，老伴眼圈红了，心疼地说：“２０多天就不知道回趟家。”韩立本回答：“洪水不退，我咋能离开。”
７月２０日，牡丹江铁路分局辖内遭受第一次洪峰袭击，牡图（牡丹江至图们）线上的１５９、１６４两座大桥被冲毁。那天，哈尔滨铁路局主管工程大修的副局长韩立本，连夜赶到牡丹江。分局领导劝他明天再去水灾现场，可他连脚都没歇，搭上个机车头就走。线路断了，他冒雨徒步前进。天黑路滑，钢轨拉杆把他绊了一跤，小腿重重地磕在灰枕上血流不止，伤口痛得钻心。
１５９大桥两座桥墩、３孔钢梁被冲垮，工程部门计划最快要到８月１０日修复，而且必须是再无暴雨的条件下才能实现。老韩听了，手一挥说：“太晚，必须在７月３１日１５点前拿下来！”
韩立本从１９８１年担任副局长以来，就主抓工程大修，人们深知他的脾气，无论干部、工人，都因此称他为“老韩头”。
在抢修大桥的日子里，“老韩头”与工人一起吃土豆炖茄子，睡在潮湿的临时工棚里，在齐腰深的水里指挥抢修，腿上的伤口化脓了，走路都十分困难。干部工人见了，劝他回哈尔滨。
他说：“洪水不退，我决不离开！”
大桥开通了。笑声、欢呼声，桥上桥下连成一片。
７月２９日至３０日，牡丹江全境连续降大暴雨３０多个小时，造成山洪暴发，江河泛滥，牡丹江铁路分局线路和通讯全部中断。７月３０日早上３点钟，地处牡丹江东郊的桦林铁路大桥告急。刚从１５９大桥赶回来的老韩立即赶到桦林大桥。当时，水距桥面仅剩５０厘米，一旦洪水上梁，大桥就有被冲垮的危险。对此，有关部门建议在大桥前方炸路基，泄洪保桥，但这样做直接威胁下游几千户居民的生命财产和一些企业的安全。老韩计算洪水上涨速度，洪水上梁还需６个小时。然而，６个小时的时间，已经来不及疏散居民和转移工厂了。
老韩心如刀绞。在桥头工房里，面对洪水纪录，他一动不动地盯了４０分钟。他发现后半夜以来，水势呈减弱趋势；又询问老看桥工历年的汛情。经综合分析判断，洪水不会涨到钢梁。于是，他决定撤销炸路基泄洪的方案。
无法估量的后果被老韩避免了。但由于连日来水泡、失眠，他那已愈多年的胃病又犯了，头上豆大的汗珠直往下滚。人们再三劝他：“老韩头，回去吧，这有我们。”他还是那句话：“洪水不退，我决不回家。”
牡林（牡丹江至林口）线，是鸡西、七台河煤矿的运输通道，水害重重。为了摸清水害情况，尽快恢复煤炭运输，他忍着剧烈的胃痛，冒着生命危险，坐轨道车，一个区间一个区间检查。沿线各小站的干部职工看到突然出现的“老韩头”，都说他是长了翅膀飞过来的。他一路查看，一路决策，一路抢修。车开不过去的地方，他就趟水。一天一夜，他摸清了水害全部情况。紧接着，他不顾疲劳，用手顶着胃部，弓着腰，又连续布置调遣远在哈尔滨和齐齐哈尔的大修队伍赶赴指定地点，使这条大动脉提前５天开通，保证了５家大电厂的正常发电。
这时，又传来牡佳（牡丹江至佳木斯）线七虎力大桥被洪水冲毁的消息。老韩连饭也没吃，立即赶往七虎力大桥对岸。只见大桥两边的钢梁被冲走，桥墩已不见踪影。桥下，水深１１米，河水浊浪翻滚。大伙说，先探一下，然后再过。老韩不容分说，第一个跳上了橡皮船。
修复工作异常艰难。老韩凭着几十年现场实践的积累，连夜制定出抢修方案，并命令必须在７天内开通大桥。
这是智慧的７天，也是玩命的７天。１２０个车皮的石头顺利投下去了，但架梁又遇到了难题：８０吨的吊车无法把跨度２０米的钢梁吊到钢塔架上，若增加支撑点，势必延长工期。老韩在桥头不停地转圈，终于想出办法：在大桥两端设吊，两台吊车用推拉法原理同时作业，使这一难题得到了解决。
７天里，老韩有一次竟在水里站了一天带半宿。５８岁的人了，还和小青年一样连轴转，有时一天只能吃上一顿饭。８月１３日上午１０时，七虎力大桥抢修完工，双鸭山矿煤炭运输线开通。
“韩局长，你该回去了吧？”“洪水不退，我决不回家。”他还是这样说。
在剩下的几天里，他又马不停蹄地检查了伊春、绥化等几处遭受水灾的路段。２７天中，老韩３进牡图线、４进牡林线、３进牡佳线，没睡过一宿囫囵觉，他身上的那套衣服总是湿了又干，干了又湿。他瘦了，黑了，但精神头总是那样饱满。最近，韩立本被评为黑龙江省抗洪救灾先进个人。
（附图片）
下图为韩立本（右）在抗洪工地上。