七千余公里铁路插上“电翅膀” 形成华北、中原、西南三大电气铁路网群 [复制链接]

第1版(要闻)
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　　七千余公里铁路插上“电翅膀”
形成华北、中原、西南三大电气铁路网群
本报讯 改革开放给我国电气化铁路建设插上腾飞的“电翅膀”。据有关部门提供的资料，我国电气化铁路诞生３０年，其中“六五”、“七五”期间建成的电气化铁路比前２０年增加了４．３倍。截至今年８月底，在全国１６条铁路干线上建成电气化铁路达７１７４公里，承担全国铁路运量的１７．７％，大大提高了铁路运输能力，对国民经济的发展起了促进作用。
我国的第一条电气化铁路诞生于１９６１年９月，即宝成线宝鸡至风州段，全长９３公里。到１９８０年，全国共建成１６００多公里电气化铁路，占全国运营里程的３．３％。改革开放以来，我国电气化铁路建设迅速发展。１０年间，在华北、中原、西南形成三大电气化铁路网群；华东、华南电气化铁路也已初具规模。在华北开通了以北京为中心的６条主干线１９４６公里电气化路网，在中原建成开通了以郑州为中心的４条主干线２５４５公里电气化路网，在西南开通了以成都为中心的５条主干线２００１公里电气化路网，在华东、华南开通了６８２公里电气化铁路。
１０年来，我国电气化铁路建设的现代化管理手段不断提高，科技水平步入了新的领域。在机车制造、供电方式、防干扰技术等方面取得了大量的科研成果。推广应用了包括ＡＴ供电系统、远程微机控制系统、无绝缘轨道电路在内的一大批国际上最新的新技术、新设备和新材料，基本上形成了一整套具有中国特色的电气化铁路施工技术模式。１９８８年一次性建成开通使用的我国第一条重载、单元、双线电气化铁路——大秦线，标志着我国电气化铁路建设技术达到国际先进水平。
“八五”期间，电气化铁路建设将在包括大秦、京广、京沪、成昆等各条干线上全面展开，计划建成２１条干线５０００公里。　
　　　　　　　　（唐宜贵　胡跃平）