阿根廷汽车工业复苏 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：阿根廷通讯

　　阿根廷汽车工业复苏
本报记者 管彦忠
近几个月来，阿根廷汽车市场供不应求。１０月份共出售１６６４９辆汽车，创１０年来月销售额的最高纪录。今年１月至１０月，汽车销售额比去年同期增长４０．６％。如今，要买汽车的人携现款到车行购车时，经理人员会表示歉意，答应几个月后才能交货。各汽车厂家正开足马力，增加工人，加紧生产。汽车工业的这种景气，从一个侧面反映了阿根廷执行稳定经济计划以来取得的成效。
阿根廷在５０年代末期吸收外资，陆续建立了一批汽车制造厂和装配厂，汽车工业发展较快，到７０年代，全国人均拥有汽车的数量在拉丁美洲名列前茅。在布宜诺斯艾利斯街头，可以看到标致、福特、雷诺、菲亚特、大众等各种牌号的小汽车，大都是本国生产或装配的。
目前，阿根廷汽车工业产值占全国工业总产值的９％。汽车工业７０年代曾一度繁荣，近几年由于经济衰退，汽车产量逐年下降，去年产量只达到９．５万辆。因为汽车售价高，市场购买力下降，汽车销路不畅。
为改变汽车市场疲软的状况，今年３月２５日，阿根廷政府与汽车工业界签署了汽车增产和降价的协议。企业界同意汽车降价３３％，并使今年汽车产量达到１４万辆，政府则同意取消汽车国内税及高速公路国家基金税。汽车减价，加之储蓄银行发放个人消费贷款，使许多人萌发了买车和更新汽车的念头，汽车工业出现了新的转机。
１０月２４日，阿根廷政府与汽车企业代表及工会人士又签署一项协议，决定将今年４月份确定的汽车价格保持到１９９２年底，明年的汽车产量增加到２０．４万辆，可望创造１．７万个新的就业岗位。政府承诺明年继续免征汽车国内税及高速公路国家基金税。梅内姆总统认为，这项协议对汽车工业的发展将产生重要作用。
有关专家估计，１９９２年阿根廷汽车市场的需求量大约为２５万辆，而明年计划生产２０．４万辆，尚有４．６万辆的缺口。阿根廷进口汽车实行配额制，今年汽车进口配额为９６００辆，关税３５％。汽车进口商建议明年从国外购入５万辆，以满足消费者的需要，而汽车企业家则主张将进口配额限定在１．２万辆，以免影响本国汽车工业的发展。政府有关部门正与各方协商，权衡扩大进口与保持本国汽车工业发展之间的利弊，然后作出相应的决定。
（本报布宜诺斯艾利斯电）