社会办公交　带来高效益 贵阳客运活跃市民称便 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　社会办公交　带来高效益
贵阳客运活跃市民称便
本报讯 日前，一批来自首都新闻单位和部分省报的记者到贵阳采访，一致称赞贵阳乘车方便，城市公共交通抓得好。凡是来贵阳的外地人，对此都有同感。
四五年以前，这里不仅偏僻的住宅区交通不便，就是白日里在大街乘车也相当困难。这一问题，长期困扰着市有关部门负责人：公汽公司增添一些车辆投入营运吧，买十辆八辆是杯水车薪，解决不了问题；买几十辆上百辆，财力有限，钱从哪里来？最后，市里决定吸收社会资金，开办社会客运，辟一条新的渠道缓解城市交通难的状况。１９８７年底，客运中巴发展到７０多辆，到次年５月，猛增到７００多辆，到目前，中巴发展到８００辆，出租小轿车发展到１１００辆。这１９００辆客运车，９０％为个人出钱购买经营。
贵阳市有关部门在几年的实践中摸索出了一套管理办法，其主要内容有：社会客运车辆总量控制，定线运行，定期换线；票价实行上车一价制，深夜比白天多收一倍，郊区比市区多收一倍；每车每周轮休一天，强制保养，限期更新；组织驾、售人员培训，开展优质服务竞赛、文明车组评比活动；根据服务质量的好坏，实行奖惩。乱收费者自费登报检讨。最近又实行乘客限量，超员受罚的办法。
贵阳市发展社会客运，使全市居民万人拥有公共汽车数达到１２．３辆，居全国领先地位。社会客运的发展，基本解决了市民乘车难。国家没有投一分钱资金，但从１９８８年至今年上半年却获得税收近１０００万元，政府还获得６００多万元用于改善公共交通基础设施的建设资金；８００辆中巴向社会提供了４０００多个就业岗位，减轻了城市就业压力；打破了城市客运独家经营的局面，使国营公司职工有了压力和竞争意识，促进了公司内部改革和管理水平、服务质量的提高。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（钟一灯）