飞驶在普通轨道上的高速列车 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　飞驶在普通轨道上的高速列车
本报记者 顾耀铭
去年秋天瑞典制造的第一列高速列车已正式投入使用。车体呈蓝白色，车厢内光线明亮，具有各种现代服务设施的高速列车飞驶在斯德哥尔摩与哥德堡市之间，目前最高时速为２００公里。
同一些国家生产的高速列车最大的不同之处是，这种列车不需要架设专用的高速轨道，在普通的列车轨道上就可以使用。
记者参观了这一新型列车。当列车启动后，虽然车速明显地加快，但给人的感觉跟普通列车一样平稳，而且噪声很小。据陪同参观的瑞典铁路局官员罗杰先生的介绍，这一高速列车目前是以１２０至２００公里的时速行驶。在对弯道进行加固，将部分公路岔道改道，建立新的信号和调度系统后，就可以使时速增加到１６０至２５０公里。从斯德哥尔摩到哥德堡的距离是４５０公里。普通列车需４小时３０分，高速列车将只需要２小时５５分。通常高速列车要求轨道直，在普通轨道上因弯道多，车速无法加快。但是瑞典生产的这种高速列车在弯道上行驶时至少可以保持１６５公里以上的时速。因此不需要架设专用线，在普通轨道上就可以使用。
为了讲明这种车的奥秘，罗杰拿出一个列车模型让记者注意看它的底座。普通列车的轮轴是固定的。这种车的每一个轮轴可以随着铁轨的弯度自动改变方向，这样使弯道对列车的减速作用减小，因而车速可比普通列车增加４０％。通常高速列车不能使用普通轨道还有一个原因，即当列车在弯道上快速行驶时，因离心力作用，乘客会有不舒服的感觉。瑞典设计制造的这种高速列车本身是可以自动倾斜的。当列车在弯道上行驶时，每节车身底座两侧的油压装置可以自动地使车厢沿弯道向内侧方向倾斜高达８度，乘客无不适感。　　　　（本报斯德哥尔摩电）