冲不破的“绿色网”——全国邮运职工团结协作保畅通 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　冲不破的“绿色网”
　　——全国邮运职工团结协作保畅通
　　刘福义
１９９１年夏，一场百年未遇的洪灾肆虐祖国大地，从云贵高原到华东平原，无情的洪水吞噬了铁路、公路，上海、安徽、浙江、江苏、贵州等省的邮件运不进，发不出，全国正常邮运秩序被打乱，“绿色网”多处“梗阻”，八方告急。
“铁路不通走公路，正线受阻就绕行。”各地邮运职工充分发挥干线汽车队的作用，利用汽车运输自主、灵活、机动的优势，组开临时加密固定干线汽车邮路，克服一切困难，确保邮运畅通。
“绿色”大网牢不可破，因为它是一个休戚相关的整体。山东紧邻苏、皖灾区，承担折返邮车大批邮件的接转任务。７月６日晚，由于京沪线中断，部分车辆在山东境内折返，京福４５次车在薛城卸下了经转邮件１２００余袋。报告打到枣庄市邮电局，该局原主管邮政的副局长杨如意，揣起离职通知，带领转运科长火速奔赴薛城。７日晚，上海车队两辆装有２５１６袋（捆）发往郑西、华北及东北邮件的邮车赶到济南。
上海局在本局邮件积压的情况下，还主动承转了南京、江西原发皖赣线经转的湖南、江西以及长江以北的江苏、安徽、山东等地的邮件。湖南长沙、怀化等局在湘黔线路阻期间，增加了接卸６１／６２次，１４９／１５０次折返邮件的任务。临时组开了怀化至玉屏的汽车邮路。
７月３日至１１日，贵州境内铁路全部阻断，大量邮件开始积压，贵阳邮运局职工坚持运输通一天就抢运一天，通一趟就抢发一趟的原则，全力以赴疏运邮件。共产党员马光祥７月８日出班罗甸，７月９日返程途中被洪水围困了两昼夜，他忍饥受渴，但却寸步不离邮车。１１日返程时，他几次跳入齐腰的洪水中探路，引导邮车通过了４０００多米的危险路段。
上海长途汽车是全国文明车队，在抗洪保畅通的斗争中，更显英雄本色。在短短１０余天里，上海车队加发汽车１７趟，运送邮件１．４万袋（捆），安全行驶３．２万公里。
蚌埠局接发员李自来的父亲病瘫在床，母亲患精神病，妻子抱着周岁半的孩子，望着涌进屋门的大水直掉眼泪。可李自来寸步不离工作岗位。
……