一个新型的银行——访交通银行总经理戴相龙 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　一个新型的银行
——访交通银行总经理戴相龙
本报记者 皮树义
交通银行。一个老牌而又年轻的银行。
说它牌子老，清朝末年它就诞生了。那时是１９０８年。它是旧中国赫赫有名的四大银行之一。
说它年轻，改革大潮中它才重新组建。正式开张是１９８７年，离１９５７年交通银行内地业务并入中国人民银行和中国人民建设银行已整整３０年。
带有商业银行特点的全国性综合银行
说起这些，戴相龙如数家珍。交通银行是一家公有制为主的股份制银行。目前实收资本金３７亿元，其中，中央财政股３０％，地方财政股５２％，工商企业股１８％。产业资本与金融资本呈融合趋势。到去年９月底，全国已有７０２个企业入股交通银行，共６．３５亿元；交通银行也向企业入股１亿多元。
交通银行是一家跨地区、跨行业经营的银行。它的总部设在上海，分支机构按经济区设置，有利于资金横向流动，不受行政区域和行业的限制。目前，交通银行已在境内６７个大中城市设立了分支机构。境外设有香港分行。全行资产已达７００亿元。
交通银行是一家功能多样化的银行。它不受专业银行分工的限制，除了存贷款业务，交通银行还开办了外汇、保险、证券、金融租赁、投资等项业务。资金使用以短期为主，注重盈利性。
戴相龙说，交通银行虽不以盈利为最高目的，但是有了商业银行的某些特点，这些特点又是建立在社会主义公有制基础上，因此，交通银行也可以说是一家全国性的社会主义商业银行。
金融体制要适应经济的发展
今年４６岁的戴相龙，毕业于中央财金学院，多年从事金融工作。他认为，我国实行社会主义有计划的商品经济体制。在全国设立几家大的专业银行，控制全国的信贷活动，保证国民经济有计划发展，是完全必要的。但是，现行金融体制与经济发展，也有许多不相适应的地方。主要是：
生产社会化与银行业固定分工的矛盾。我国生产的社会化程度越来越高，横向联系越来越广泛，要求银行打破地区、行业界限，提供综合服务，这就与按专业设银行产生一定矛盾。
市场机制的发挥与银行业务多层管理的矛盾。市场机制在社会经济生活中的作用增大，多数商品要通过市场进行交易。商品交易要及时取得银行信用，而现在的银行管理层次多，不利于发挥市场机制。
金融业的规范化管理与一个银行承担双重性质业务的矛盾。政策性业务和经营性业务都要执行国家计划和政策，但在资金供应、信贷管理、利率执行上是不同的，对银行的盈利水平影响也是不同的。一个银行同时办理两种性质的业务，不利于银行实行规范化管理。银行单一的国家所有、集中经营、统一管理体制也难以适应区域和地方经济发展的特殊需要。
如何解决这些矛盾？戴相龙强调出路在改革。首先是专业银行继续改革，其次是要组建一批新型的银行。
重点推进经济联合、培育企业集团
目前，上海、南京、沈阳等分行，对企业集团贷款已占其全部贷款的２０％左右。戴相龙提出，今后，交通银行应在广泛联系大中小各类企业的基础上，逐步把服务重点转向推进经济联合、培育企业集团、支持外向型经济发展。
交通银行与企业集团“联姻”可谓是两厢情愿。戴相龙说，发展企业集团是促进经济结构调整，提高生产社会化程度，加速实现经济现代化的战略措施。企业集团要求金融打破地区、行业界限，提供多样化服务。交通银行的“两跨一多”经营特色正好适应了这一要求。