“蓝灯”创效应 竞争促管理 大连出租车行业出现喜人变化 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　“蓝灯”创效应 竞争促管理
大连出租车行业出现喜人变化
本报讯 如今大连的市民中流传着这样的顺口溜：“坐出租，找‘蓝灯’，不挨‘宰’，真放心。”载有蓝色顶灯的国营出租车，给大连的出租车行业带来了生机和活力。
近几年，大连的出租车发展很快，但一些汽车司机随便要高价，甚至殴打辱骂乘客，大连市政府早就下决心要解决这个问题，然而尽管主管部门经常突击检查，罚款、扣车，报纸上多次登过批评文章和违章司机的悔过书，“宰客风”仍屡禁不止。
去年９月，《大连日报》报道了部分市人大代表、政协委员、民主党派代表和市人民物价监察队抽查部分出租车的情况，结果违章率达８８．２％，为此，他们发出关于“国营出租车应占主导地位”的呼吁。大连市最大的国营出租企业——大连出租汽车公司借舆论监督的东风，将该公司５００多台出租车全部换上蓝色顶灯，同时改进内部管理，发挥出租车司机的积极性，以优质服务创效益。他们公开登报声明：“凡乘坐本公司的蓝灯车，司机不使用计价器的，乘客可以拒付车费”；“投诉有赏，建议有奖。”这种做法受到广大乘客的欢迎，一时间，街上出现了非“蓝灯车”不坐的局面。
继“蓝灯车”之后，大连市国营白云出租汽车公司也将自家的１６０台出租车换上绿色顶灯，提出要用二流的设备，创出一流的服务，向“蓝顶灯”挑战。金连、豪华、丽丽等国营、集体出租汽车公司，也纷纷拿出切实可行的措施，参与竞争。
个体出租车在“蓝灯”出现后上客率较大幅度下降，使一些曾靠“宰客”挣钱的个体出租司机改变了作风，很多个体出租司机效仿“蓝灯车”，采取了使用计价器、按标准收费的明智之举。
竞争机制不仅搞活了出租车市场，而且促进了行政管理的加强。去年１１月份，大连市成立了出租汽车客运管理领导小组，由过去的多头管理变为联合办公，理顺了关系，管理上形成“合力”，把经常性的全面检查同严格的日常管理紧密结合起来。针对个体出租车分散经营、不便于管理的现状，市出租汽车客运管理领导小组决定以区为单位，成立个体出租汽车联队。去年１２月末，大连市出租汽车客运管理领导小组组织了２４０人的检查队伍，对全市出租车进行联合大检查，违章率大幅度下降。　　　　　　　　　　　　　　　　　（韩庆丽）