美三大汽车公司联合对抗外国竞争 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　美三大汽车公司联合对抗外国竞争
本报记者 仓立德
美国最大的三家汽车制造公司通用、福特、克莱斯勒，正在酝酿联合发展用于电动轿车的关键性电池技术，以对抗外国竞争对手。据《华尔街日报》报道，这项耗资超过一亿美元的计划，将是三大汽车公司之间最重要的合作项目。这是三大公司联合对外的一项战略步骤。
过去两年，美国三大汽车公司已经悄悄开始了一些小规模合作，如共同研制塑料车身承重部件等；通用与克莱斯勒还联合生产四轮驱动轴，但其意义均不如这次合作重要。
目前，三大公司正面临内外双重挑战：在开发新技术、市场销售等方面，日本、欧洲厂家的威胁日益严重；日本汽车制造商在日本政府积极支持下，加紧发展新型电力驱动汽车。其次，美国政府为保护环境，对汽车排污标准的要求越来越严格。人口最多的加利福尼亚州已明确规定，九十年代末在当地销售的汽车必须达到无污染标准。最近，布什政府正在制定一项旨在节省石油消费的全国性能源战略，要求在十年内全国有二百多万辆汽车使用汽油之外的替代性燃料。因此，发展电动汽车技术是三大汽车公司目前最优先、最紧迫的课题。
电池技术是发展电动轿车的最大难题。目前三大公司均有各自的开发计划。最大的通用公司许诺在一九九八年前大批量生产其未来型“冲击”牌电动轿车，但提供动力的常规电池重达三百四十千克，每次充电后只能行驶二百公里，而汽油车加油一次可跑六百四十至九百六十公里，前者显然难以满足长途上下班居民的需求。三家公司合作，可望集中技术力量，取长补短，尽快攻克难关。
另一个难题是资金短缺。研制新型电池耗费巨大，而目前三大公司均面临资金不足的困难。从一九八○年至一九九○年，三大公司在国内汽车市场所占份额已由百分之七十四下降到百分之六十五；去年夏秋以来的经济衰退，更使汽车销售遭到沉重打击。与日本相比，三大公司在劳务和产品设计费用方面也居于劣势。三家展开合作，将提高开发速度和成效，并最终降低生产成本和销售价格。按目前估计，美国人为购买每辆无污染汽车平均将多支出五百至七百美元，如能降低成本和价格，无疑会吸引大批消费者。
根据美国反托拉斯垄断法，联邦政府曾于一九八三年制定了禁止美国三大汽车公司分享技术的法规。据悉，美国政府目前正考虑重新修改有关规定。
目前三大汽车公司负责技术的副总裁正在加紧磋商，准备实施这一合作计划。克莱斯勒公司副总裁弗朗索瓦·卡斯滕日前表示，“我们必须意识到，真正的敌人不是邻居，而是来自其他国家的人”。　　　　
　　　（本报华盛顿电）
（附图片）
同行冤家 朱根华