走内涵挖潜道路　靠科技增添后劲　广铁局运输生产增幅居全路前列 五年投资二十六点七亿元开发科研项目三千多个 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　走内涵挖潜道路　靠科技增添后劲
　　广铁局运输生产增幅居全路前列
五年投资二十六点七亿元开发科研项目三千多个
本报讯 走在全国铁路系统改革开放前列的广州铁路局，始终坚持走内涵挖潜道路，把科技进步放在企业发展的重要位置，围绕确保铁路运输安全、扩大运能，有计划、有步骤地开展科研攻关及技改活动。“七五”期间，这个局投入２６．７亿元用于科研开发及设备的更新改造，使管内运输设备陈旧落后的状况得到了根本改变。
５年来，该局运输收入（扣除涨价因素）年均递增达到１０．８３％，１９９０年全局运输收入达３４．７５亿元，扣除加价因素后比１９８５年增长８０％；货物发送量由１９８５年的６４２３．７万吨提高到７７７２．８万吨，增长２１％。与此同时，这个局运输生产各项主要指标的增长幅度均居全路前列，取得了科技进步、运输生产“双丰收”。
广州铁路局是全路唯一获得“六五”全国技术进步先进企业全优奖的铁路局。进入“七五”，这个局更加明确了“科技兴局”的指导思想，５年时间，该局完成科研、技改及新技术推广项目３２４４项，其中一大批项目已迅速转化到运输生产实际上广泛运用，取得了显著的社会和经济效益。目前，这个局在运输生产的各个环节都普遍采用了先进的科研新技术：在客流量大的客运站采用了常备客票售票系统和电子售票系统，提高了售票率；在货运方面广泛推广运用了全路领先的集装箱，零担货物中转配装信息处理系统；在通信信号方面建成了全路第一个以广州为中心，由微波数字、长市合一程控交换、电缆脉码调制等先进的通信技术组成的数字通信岛；列车无线调度覆盖率达１００％，并建成了全国第一个自动闭塞全区段调度监督系统和微机联锁电气集中设备；在车辆检修上，成功地应用了内燃机车润滑同光谱及红外线轴温探测等国内先进的检测手段。这个局还拥有全国４６％的空调客车，内电牵引动力达到８５．２％，超过了全路平均水平。
在开发推广运用科研新技术的同时，这个局建立健全了局、分局、站段三级科学技术委员会和科技开发室，还先后制订《广州铁路局科学技术进步奖励办法》等７项制度，使全局科技进步管理走上规范化、科学化轨道。实行经济承包后，这个局克服资金短缺的困难，采取多渠道筹集资金的办法，实施对科技进步倾斜投资的政策。同时，他们还积极引进人才，努力为科技人员创造了一个良好的工作、生活环境。“七五”期间是这个局建局３０多年来在科技进步上投入资金最多、完成项目最多、运输生产完成最好的时期，５年来，全局共有７个项目通过铁道部鉴定，３３个项目通过路局鉴定，其中，有２项获国家科技进步奖、１项获国家发明奖、１０项获铁道部科技进步奖。从根本上缓和了京广南段运输能力的紧张状况，使京广南段的接运能力由原来每年的１５００万吨，增加到现在的３０００万吨以上，基本适应了国民经济发展的需要。
　　　　　　　　　　　　　　　（赵仲炜　徐勤）