南疆铁路临管处确保塔里木石油外运 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　南疆铁路临管处确保塔里木石油外运
本报库尔勒电 乌鲁木齐铁路局南疆铁路临时管理处，千方百计克服种种困难，在条件很不完善的情况下，为确保塔里木石油外运多做贡献。
“八五”头一春，塔里木油田的勘探开发形势喜人，在广大石油工人的辛勤努力下，一口口油井油浪滚滚，捷报频传。随着塔里木油田的大规模开发，石油外运的任务主要落在了位于塔里木盆地北缘的南疆铁路临管处的肩上。
自吐鲁番至库尔勒全长４７６公里的南疆铁路线路情况复杂，前有百余公里的戈壁风区，中有２６０多公里的高寒缺氧的天山山区，线路都是坡道，大桥隧道总延长５０余公里。为了保证塔里木石油的安全外运，南疆铁路临管处集中力量大修线路１０３公里，并将长大隧道内的不良钢轨全部更换。为了克服机车动力不足，这个处采取了超吨计奖的办法，使每列油龙多拉２００吨；在运量增加人员不增加的情况下，车队长、指导司机等一线干部也都上车值乘；运转车长由原来的区段固定交接改为途中换乘交换，有的行车班次由三班半倒改为三班倒。为了保证油龙运输安全，这个处投资了１４万元，在库尔勒火车站修建了油罐临时整备线，并对车辆检修人员进行了短期技术培训；从而保证了塔里木石油安全运输。１９９１年，将有３０万吨石油通过南疆铁路运往内地。　　　　　　　　　　（任为民）