重庆运输公司应简化汽车运输手续 [复制链接]

第2版()
专栏：读者来信

重庆运输公司应简化汽车运输手续
编辑同志：汽车运输在西南山地，是城乡物资交流的主要工具之一。“三反”、“五反”后，重庆市国营运输公司业务不断开展，目前已感到车少货多了。这主要是因为运输效率很低，每月平均行车九百公里；和中央交通部所号召的二千公里相比，还有很大距离。
造成这种运输效率低的原因，主要是货运手续太繁。货运中的手续，除办理领税票、领通行证外，还要做下面最耽误时间的三件事情：
第一，是合约和财务手续：货主向国营联运公司接洽货运，联运公司转知车主派车。每次派车时，不管几辆车，不管行驰市区或市外，货主、车主必须分头和联运公司订一次一式六份的合约。把合约和表格抄写之后，要经过联运公司五级盖章和货主、车主各三级以上盖章。仅办理这项手续就需要二天至三天时间。
第二，是装货问题：装货时没有计划，各部门配合不好。因此，有时车到货不到，有时要临时再搭架子上货，有时要往返几次上货。装货时又必须货主、车主、仓库管理员、搬运工人、联运公司五方面一块到场才能装货，缺一不可。因此，一般需要两天至十天功夫。
第三，是买油：石油公司的油在数十里路以外的地方，每逢买一次油，需一天以上的时间。
由于以上原故，货主、车主方面办理一次货运手续，最快要三天，一般要一星期，迟的竟达十天以上才能完成。如七百至七百一十一号汽车，九月六日派车，十二日才发货，十五日办理手续，二十日才开车，总共拖延十四天之久。每部车子每月平均实际行车时间只有七、八天，行车效率也只达到八、九百车公里。
我希望重庆市国营运输公司和重庆市联运公司，对上述问题迅速加以研究，订出改进办法。
潘晓