在苏联专家帮助下，我发展了装车法 [复制链接]

第2版()
专栏：读者来信

在苏联专家帮助下，我发展了装车法
编辑同志：一九五○年在苏联专家真诚的帮助下，我创造了先进工作方法，由一个普通的司磅员提升为货物主任。
一九五○年，我是中长铁路哈尔滨车站的货物司磅员，那时，我对业务不够熟悉，工作无头绪，常常出事故，哈尔滨铁路分局商务科科长（现任中长铁路管理局商务处长）拉达夫斯基同志，就时常到我们小组来了解工作情况，指出我们小组在工作中的缺点，并帮助我们加以改进。有一次他发觉我们小组要装上车的磁碗，包装得不好，碗里的垫草也不多。他就耐心地对我说：装容易破损的货物时，必须包装得很好，不然在运行中容易损坏。后来他又告诉我们怎样改善包装货物的办法，以便能多装货物。他说：装机器时，要动员货主尽可能地把零件都拆卸下来捆在一起，这样就能缩小货物占用的空间。他又告诉我们，装车时，还要根据货物不同的形状，进行配装，装大缸时套上小缸，就可在车上多装缸。我们就按照他所教给的方法装货，逐步地提高了装载量。在拉达夫斯基同志帮助下，我终于创造了先进的装车法，在工作中获得了很大成绩。去年每月用六百辆车才能装好的货物，现在每月只用二百五十辆车就行了。过去每车装货时间为三小时，现在是一小时。
今年我在苏联专家沙克拉果夫同志的帮助下，根据马梅多夫取送车法的原理，又创造了对号取送车法，发展了原来的装车法，得到很大成效。过去由于配送车辆位置不适当，装卸工人要用手推车，每月平均要推八公里。自实行对号取送车法后，就根本不要这样了，因而缩短了停留时间。
今后我决心加紧学习苏联先进经验，并且牢牢记住苏联专家告诉我的话：“不骄不傲，虚心学习，将现有成绩加以巩固和提高。”
全国铁路劳动模范 杨茂林口述
（贾立本记）