迪拜 三大洲航运枢纽 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：

　　迪拜
三大洲航运枢纽
朱梦魁
被称为“商业之都”的迪拜是阿联酋迪拜酋长国的首府，也是海湾地区的最大商埠。１９６６年发现石油后，迪拜的进出口贸易、转口贸易、交通运输、商业、旅游、金融等各行各业发展迅速，日新月异。今天的迪拜，已通过５０多条空中航线和４０多条海上纽带与欧、亚、非三大洲的１２０多个国家建立了密切的商业联系。
迪拜作为海湾地区的良港和货物集散地，已经有６００多个年头了。在凭借陆上和海上丝绸之路、瓷器之路、香料之路沟通东西贸易的年代，迪拜就是连结两河流域、波斯、南亚次大陆、中国和阿拉伯半岛国家的贸易走廊。优越的自然条件和地理环境使迪拜成为海湾的天然良港。它位于阿拉伯半岛中部，地处连结欧、亚、非三大洲航线的交叉点上。它既有便于从事转口贸易的阿拉伯独桅帆船进出的航道，又有可供巨轮停靠的深水码头。阿联酋建国后，迪拜港在国家对外贸易事业中占据着举足轻重的位置。目前，阿联酋进出口和转口贸易货物的６０％都经由迪拜港。１９９０年迪拜的非石油贸易额高达１１２亿美元，比上年增加１５％；进口达８５亿美元，比上年增加１５％；转口贸易２１亿美元，比上年增加１６．５％。在迪拜的５０多万人口中，几乎无人不经商，商业活动使迪拜充满了生机和活力。
迪拜港的整体布局分为两部分，传统的拉希德港区和７０年代末兴建的杰拜尔·阿里港区。拉希德港是中东的干货码头之冠和吞吐量最大的集装箱码头。在拉希德港口３５个深水泊位中，有１０个是装卸集装箱的专用码头，仓储面积约１３万平方米，年平均装卸６５万个标准集装箱，货物吞吐量达１．０５亿吨。拉希德港的转口货物可在一天之内运抵科威特、沙特阿拉伯等毗邻国家，足见迪拜海运业的繁忙与快捷。为吸引外资和鼓励自由加工出口，距拉希德港３０公里的杰拜尔·阿里港已开辟为不征所得税和进出口税的自由贸易区。作为世界上最大的人工港之一，杰拜尔·阿里港有６７个深水泊位，可停靠各类巨轮。目前，迪拜自由贸易区的投资超过１０亿美元，登记注册的企业近１３０家。为适应阿联酋外贸事业的飞速发展，迪拜的货物空运和海空联运业务方兴未艾。１９７８年迪拜国际机场的空运货物为３．５万吨，到１９９０年已猛增到１５万吨。从拉希德港和杰拜尔·阿里港到迪拜国际机场的距离仅分别为５公里和３５公里，使一些必须空运的货物快件，从卸港到装机空运只需四五个小时即可完成。
为进一步开拓阿拉伯世界、非洲和印度次大陆拥有十几亿人口的潜在市场，扩展和完善迪拜外贸和交通运输事业的计划正在运筹或实施之中。其中包括新建一个大型的现代化机场；在杰拜尔·阿里港区开辟１００平方公里的工业区；扩建拉希德港的出口平台；增设集装箱储运场区；加强港口的装卸能力等。迪拜已建成的货运村配备了半自动化的监测管理系统，每年增加货运处理能力２．５万吨，并可办理各种类型的货物空运业务。迪拜以其得天独厚的地理位置和蒸蒸日上的外贸事业，正在成为举世瞩目的国际贸易中心。目前，世界各国的数以千计的各类贸易公司都在迪拜设立了办事机构。作为阿拉伯的商业重镇，迪拜既展现了三大洲航运业枢纽的繁荣景象，又预示着阿联酋经济腾飞的广阔前程。