农业航空：为大地丰收展开羽翼——访航空航天工业部总工程师张彦仲 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

　　农业航空：为大地丰收展开羽翼
——访航空航天工业部总工程师张彦仲
本报记者 江夏
“农业航空，这个词怎么听着既熟悉又陌生呢？”记者一进门就急急发问。
航空航天部的总工程师张彦仲笑了，“是啊，这个词过去不大用，其实农业航空说的就是农业飞机的应用和制造。”
“一提起农业飞机，大家马上就会想到飞播造林、种草。”记者说。
“这可有点片面，”张总认真地纠正道，农业飞机的用途不只是飞播，它还有施肥、撒药、森林防火、应付其他突发性自然灾害等好多本事呢。１９５１年，好几个省发生了大面积蝗灾，我国的第一支农业飞机作业队就是为执行灭蝗任务成立的。经过４０年的发展，我国的农业航空事业已经初具规模，拥有各型农业飞机２００余架，作业面覆盖了全国除西藏、台湾以外的所有省、市、自治区。到１９９０年底，农业飞机对农作物、森林、果树和草原植被喷施药物、化肥达７．６亿亩，飞播造林、种草３．２亿亩，每年巡护控制森林面积约４亿亩。
可是我们国家农业劳动力这么充裕，再加上各种农业机械，还用得上飞机吗？这大概不只是记者的疑惑。
说起这个问题，张总有些激动，他说，我国农业劳动力多，可是农业飞机的特殊作用是人力和农业机械所不能替代的。例如，我国森林平均每年发生火情上万次，如不及时发现并扑灭，就会造成很大损失，但我国森林多分布在高原、丘陵等交通不便、人烟稀少的地区；一些农作物病虫害的发生往往带有突发性，单靠人力控制病虫害是非常困难的……况且，农业飞机的快速和高效也是人力和一般农业机械无法比拟的。农业飞机能以１５０—２５０公里的时速超低空作业，一架运五飞机每天工作５小时可喷洒农药１．２万亩，相当于１２０台东方红机动喷雾器一天的工作量；一架农业飞机每天可飞播２万—３万亩森林，相当于２０００—３０００个劳动力一天的工作量。
这样看来，农业飞机的确不可缺少。不过我们毕竟还不富裕，用飞机经济上划得来吗？
“当然划得来，”张总毫不含糊地接过话茬，“对租用飞机的单位来说，效益是相当好的。”他告诉记者，内蒙古自治区１９７９年至１９９０年飞播牧草９３４万亩，有苗面积５８２万亩，总效益２．８亿元，相当于飞播总投资的４．４倍；１９５８年至１９８９年，我国飞播森林３亿亩，成效面积９０００万亩，飞行费平均每亩２—３角，成林４４００万亩，拥有蓄积量约１亿立方米，产值约为投资的８．５倍。东北、新疆一些国营农场使用农业飞机作业，经济效益也不错。
张总最后说：“我们这个农业大国，农业飞机的拥有量只占世界总数的０．８％，年均作业面积也大大低于世界平均水平，还满足不了农、林、牧业发展的需要。就拿飞播牧草来说，按目前平均每年飞播３００万亩的速度计算，改造完４７亿亩草原，大约需要１０００多年！”他介绍说，航空航天部近几年投资４０００万元，研制、改进了３种新型农业飞机，准备投入生产。
我国的农业航空事业，在社会各方面的关心和支持下，将展开羽翼，乘风直上。