走自己的路 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：特写

走自己的路
王丽萍
行家清楚，出个新车型，至少得3年时间。可河北红星旅行车制造厂厂长张宝贞却说，半年可以办到。
张宝贞用的绝招是：用复合材料替代钢材进行汽车模具制造。这办法国内尚属鲜见，一时厂里沸沸扬扬，甚至说张宝贞是“三胡”厂长，“胡改、胡来、胡闹”。
大胆的设想，竟然成功了！今年7月1日清晨5时15分，新型旅行车6481A—1在几十名彻夜未眠的工人簇拥下，驶出总装车间，停在了工厂大门口：线条流畅，具有动感；大倾角的前风档，集前大灯、装饰护栅、塑料保险杠为一体的前车围，形成潇洒的现代风格；典雅、舒适的内饰，让人体味到什么是享受。
有人计算得清楚，这个新车型的问世只用了200天。花钱不足100万，而从前是3000万。
很快，车被越来越多的上班职工层层围住。
在电声乐队一遍遍奏响的红星厂厂歌声中，几个小青年兴奋地商量着：“把厂长抛起来怎么样？”继而又嘀咕道：“摔着他咋办？”……
距人群不远处站着厂长张宝贞，平日略显冷峻的面孔因高兴显出几分生动，他一口气抽了五支烟。他清楚：没有红星厂领导班子的团结，没有职工对工厂前途命运的关注和苦干，他不会这样自信。他现在想的是下一步，要开发具有90年代国际先进水平的6482车型……
“厂长，更新的车型会不会冲了它？”一名工人指点着新车问。“冲了活该，用户欢迎哪种车型，咱们就生产哪种。”厂长痛快的话语引起周围职工一阵轻松的笑声。
外来的参观者向张宝贞提出这样的问题：汽车行业要讲规模效益，这样干行吗？他似乎对此早已深思过，作了如下明确的回答：我们厂是老厂，但国家投资很少，我只能走自己的路。用少量的成本，搞小批量、多品种，用户也欢迎的车。