严守菲迪克条款　经受国际标准考验北京建总运用先进管理办法创佳绩 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

严守菲迪克条款经受国际标准考验
北京建总运用先进管理办法创佳绩
本报讯　最近，北京市城建总公司在济青公路8个合同段中以进度、质量、管理、安全夺取第一，打了个漂亮仗。在山东一年半的时间里，对这支由部队转业的施工队伍是一次国际标准的考验，用他们的话说，就是菲迪克条款的冲击。
济青公路是一项世界银行贷款的工程，按规定，必须实行菲迪克条款。所谓菲迪克条款，是国际土木工程师联合会制定的土木工程合同一般条件的字母缩写。它由权利义务和技术规范两部分组成，工程实行招投标、第三方监理施工。
1991年初北京市城建总公司开到山东施工现场。由于多年形成的粗放式施工习惯，开始施工时对工程监理很不适应。从土方开挖、检底验槽到结构、施工全过程都有第三方的监理工程师在旁边检查，“横挑鼻子竖挑眼”，没有他的签字，干完的活不给拨款，更不能进行下道工序。有的职工想不通，我们是来给山东人民造福的，怎么处处受管制？“菲迪克条款”是资本主义国家的管理方式，我们照搬合适吗？
针对职工暴露出来的真实思想，工程指挥部及时提出参加济青工程的全体人员要进行“换脑筋”。“菲迪克条款”是国际土木工程人员在实践中的总结，它对控制工程进度、质量、成本具有科学性，作为一种先进的管理方式，不具有阶级属性。只有熟悉和适应这种管理办法，才能把工程质量提高到国际水平。经过反复宣传讲解，消除了职工和监理工程师的对立情绪，逐渐形成尊重监理人员，主动接受监督的气氛。在小辛河桥墩扩大基础施工中有少量漏层，监理工程师要求局部返工。缺陷虽然弥补了，但职工们感到总是有一块心病，认为执行“菲迪克条款”要严格，最后炸掉重新施工，受到监理的好评。
北京市城建总公司经理肖玉良向记者介绍说，“菲迪克条款”的冲击，是我们走向市场的助推剂。在山东的一年半实践证明，我们国有企业是可以适应市场要求的。我们内部机制改革实行项目法施工，外部市场有“菲迪克条款”的激励，人还是这些人，可干的工程质量好、进度快、成本低，企业的效益不断提高。　（陈建勋）