揭开赛车史上新的一页——巴黎—莫斯科—北京汽车越野赛由来 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：体育

揭开赛车史上新的一页
——巴黎—莫斯科—北京汽车越野赛由来
9月1日，由255辆各种车辆组成的庞大车队隆隆驶出法国巴黎的协和广场，一项具有历史意义的比赛——首届巴黎—莫斯科—北京马拉松汽车越野赛终于开始了。
自从1907年5位欧美探险家首次驾车完成这一跨越亚欧大陆的路线后，多年来，人们一直想组织一次巴黎到北京真正的汽车比赛。1988年，日本三菱公司请专家设计了一条从巴黎经莫斯科到北京的比赛路线，经与沿途各国协商，出乎意料地得到一致支持。为此日本三菱公司在法国注册了MAPS公司，着手组织经营这一赛事。1989年9月8日，关于举办第一届巴黎到北京的汽车比赛的协议书签字生效。1990年2月15日，主办者在法国巴黎召开了新闻发布会，向全世界宣布将于1991年9月举办巴京赛的消息。谁料就在离比赛出发只有12天的时候，原苏联突发8·19事件，比赛组织者被迫取消了原定当年举办的这一赛事，已飞赴巴黎的中国赛车队也不得不打道回府。
在之后的几个月中，各国有关人士频繁磋商，最终合作的手又握到了一起，确定这次比赛于1992年9月1日至27日举行。
去年中国境内选定的路线是塔克拉玛干沙漠南侧的沙漠戈壁，对赛手来说，这条路线是极富挑战性的，而对后勤保障系统来说，困难却相当大，特别是机场离野营点太远。于是中方主办者在塔克拉玛干沙漠以北重选了一条路线。
这条新的路线上既有浩瀚无边的塔克拉玛干沙漠、腾格里沙漠和寸草不生的新疆南湖戈壁，也有一望无垠的鄂尔多斯大草原和陡峭难行的山谷河滩。在今年6月举行的中外联合勘路中，曾3次获得巴黎—达喀尔汽车比赛冠军的麦吉先生高度评价了这条路线。
在总长16000公里的路途中，巴黎到莫斯科为通过路线。从莫斯科开始，共设立21个赛段，其中独联体境内12个，中国境内9个。9月17日车队进入我国后，在新疆的喀什、阿克苏、库尔勒、鄯善、哈密、甘肃的酒泉、武威、宁夏的银川、内蒙古的呼和浩特和北京的八达岭设立十处野营点。在野营点中，所有参赛人员将搭设帐篷，露营过夜。中方组织者要为他们提供生活用水、矿泉水、鸡蛋、新鲜水果等物品。在每个野营点，中方还将提供50吨—70吨的高标号车辆燃油。
在中国境内6000公里的路线上，将有包括武警、交警、消防等多个警种的数万官兵来维护比赛的顺利进行。（蒋　磊）