分流出入京城车辆　减轻中心路网压力北京二环快速路全线贯通全程33公里无红绿灯，有29座立交桥和20多过街桥地道 [复制链接]

第1版(要闻)
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分流出入京城车辆　减轻中心路网压力
北京二环快速路全线贯通
全程33公里无红绿灯，有29座立交桥和20多过街桥地道
本报北京9月26日讯　记者张书政报道：喜迎建国43周年和党的十四大之际，首都传来佳音，北京市政建设的重点项目南厢及西、北二环路改造工程国庆前夕如期完工，二环路全线贯通，建成全立交封闭式快速路。
北京二环路是沿着明、清两代内城和外城的城墙圈儿修建的环城干道，始建于1971年。到1984年，首先建成围绕明、清“北京内城”的环城路，沿途筑有10座立交桥，使车速提高到每小时44.6公里，分流了邻近干道的大量车辆。1987年，京城的“中心路网”和进、出城公路客、货流量大增。这条环线上的车速锐减，甚至车塞长桥，立交上面排长龙，进城难，出城亦难。为使首都交通适应改革开放的需要，北京市委、市政府决定，扩建并改造二环路，提出“打通两厢，缓解中央”的交通战略。到去年年底，东、西厢工程先后告竣。今年，市里又确定打通南厢，使东、西两厢合龙，同时，按快速路标准改造西、北二环路。
新建成的二环快速路，沿途无一红绿灯。全路筑有29座立交桥，还有20多处过街天桥、地道等设施。主路、主桥都有3上3下的6条车道可同时行驶。主路两侧各有12米宽的辅路，还配有5至10米宽的绿化带。环路之下都埋有电力、热力、煤气、上下水、排污等7种以上管、线。
北京二环快速环城路的建设，得到党中央、国务院领导的关怀和支持。北京市有关部门通力合作，数万人多年苦战筑成。路、桥、管、线都是精心设计、精心施工，尽量采用国内、外先进技术和优良的原材料，保证了工程质量。
二环路全程33公里。车速现已提高到每小时80公里，环城一圈仅需30多分钟；还将城内“棋盘格”路各端点联为一体，分流穿城车辆，减轻“中心路网”的压力。（附图片）
图为新建成的月坛桥。　宋连峰摄