“中取华东”战役投资最多规模最大战线最长的项目华东铁路南北第二通道开通全长838公里累计投资20余亿元 [复制链接]

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“中取华东”战役投资最多规模最大战线最长的项目
华东铁路南北第二通道开通
全长838公里累计投资20余亿元
新华社合肥10月4日电（通讯员屈建国、记者马常青）气势磅礴的华东铁路建设主战场——南北第二通道，经过3万余名建设者5年的奋战，国庆前后“三喜临门”：9月28日，安徽第一、华东第二大的芜湖新火车站落成；9月30日，商（丘）阜（阳）铁路正式交付运营；10月1日，宣（州）杭（州）铁路开通临管运营。至此，被誉为“华东经济走廊”的第二通道全线开通。
1987年10月以来，铁道部华东铁路建设指挥部会同各建设单位，在国家计委和各级地方政府支持下，从淮北到江南展开一场大会战。五年累计完成投资20余亿元，修建新线419公里，建成复线151公里，扩建铁路枢纽一座。
华东南北第二通道是铁路“中取华东”战役中投资最多、规模最大、战线最长的建设项目，包括开辟商丘—阜阳、阜阳—淮南、宣州—杭州等新线，增建淮南—合肥—芜湖复线，打通芜湖铁路枢纽以及改造火龙岗—宣州、长兴—杭州段既有铁路线。其中有5个大中型项目列入国家计划。
华东第二通道全线建成开通，将使华东路网的综合运输能力大大加强。芜湖新火车站落成，日接发旅客列车由7对增至21对，年发送旅客量由60万猛增到200万人次。商阜铁路正式运营后，年内将把每天开行的货运列车从4对逐步增加到14对，并计划在近期开通客运列车。宣杭铁路目前可开行两对直通货物列车。
华东南北第二通道北起中原古城商丘，经合肥，过长江，南抵西子湖畔的杭州，纵贯豫、皖、浙三省，连通陇海、水蚌、津浦、皖赣、沪杭、浙赣等10余条铁路干支线，全长838公里。它是我国内陆腹地通往东南沿海的捷径，西北华北物资和山西、河南煤炭经由此线到华东，比经陇海、京沪线缩短运输里程160公里。