敢闯敢冒的年轻干部——记首钢设计院院长徐和谊 [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：

敢闯敢冒的年轻干部
——记首钢设计院院长徐和谊
钟祖荐
徐和谊一九八二年大学毕业后，被分配到首钢设计院冶炼科工作。当时社会上有一种说法叫“知识分子要想富，只有出国这条路”。他的许多同学都出国了，还有的分配到国家科研部门。当时，对他这个整天到现场搞设计，与“傻大黑粗”的高炉打交道的年轻人来说，反差很大，徐和谊的心里一度感到不平衡，他甚至暗下决心考研究生，跳出首钢。
后来的一件事对他触动很大。那是一九八三年大年初二的晚上，徐和谊到国家级有突出贡献的专家、当时的科长——曾纪奋家中拜年。扯起青年人成才的话题，曾纪奋用自己在国外生活十四年的深切体会告诉徐和谊：“没有祖国的强大，龙的传人就没有挺胸抬头扬眉吐气的现实。”回到家里，徐和谊整整一宿没睡着，他重新思考着自己的成长之路应该怎样走。春节过后，他向党组织郑重地递交了入党申请书，向党表示：“扎根首钢，在首钢改革发展的舞台上锻炼成长。”
在首钢改革发展的舞台上，青年知识分子是大有作为的，组织上也非常注意为青年人提供锻炼的机会，让他们在实践中进步成长。徐和谊回忆说：“每次高炉大修改造时，院里都交给年轻人一些很重要的设计任务，大胆地压担子。从一九八三年到一九八五年，我先后独立承担了高炉各系统的设计制图工作，仅一九八五年，就完成大修改造和新建项目的设计甲一图达一百五十一张，相当于常规三年才能完成的设计工作量。”有压力才会有动力，有动力才能够出成绩。经过三年不懈的努力，历经了设计中成千上万次的坎坷，徐和谊掌握了高炉冶炼工艺全部设计，挑起了高炉全部系统设计的担子，走完了其他科研设计单位十几年才能走完的路程。
高速发展社会主义生产力，风险与成功同在。共产党员只有执著追求，敢闯、敢冒、敢向国内最先进技术挑战，才能无愧于共产党员的光荣称号，创出高于资本主义的效率和效益。
一九九○年九月一日，首钢设计院成立了环吊引进、设计攻关小组，先后与世界上三个技术实力最雄厚的国家进行了谈判，结果大失所望。
苏联：制造工期要二至三年。
美国：造价惊人，一百多万美元。
日本：一露头就缩了回去，从此音信皆无。
靠引进满足不了新二高炉工程进度的需要。在这种情况下，徐和谊大胆地提出，我们自己设计环形吊车，并立下了军令状。
艰巨的任务把徐和谊逼上了一条险路。他翻阅了所有起重机文献资料，连“环吊”这个词都没找到；走访了十几家起重机研究制造权威单位中的专家教授，回答都是一无所知……
为想办法找到有关资料，他从北京跑到广州，又从广州跑到河北三河，历尽千辛万苦。在北京图书馆，几乎把全部有关吊车的资料都翻了一遍。就这样，像瞎子摸象一般，星星点点地摸出了环吊的端倪。
经过科研人员的共同努力，环吊设计方案终于出来了，环形吊车实现了一次试车成功。这台环吊比从国外引进至少缩短半年时间，更重要的是它改写了首钢不能设计吊车的历史，填补了国家的一项空白。而且创出了目前国际上起重吨位最大的高炉环形吊车，为首钢人争了光，为中国人争了气。