美国汽车工业在衰落 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

美国汽车工业在衰落
本报记者　张亮
在连续两年严重亏损的情况下，通用汽车公司2月24日宣布一项“大刀阔斧”的行动计划：3年内关闭12个工厂，裁员1．6万人。然而，这只是通用汽车公司“减肥”方案的一部分。到1995年，该公司将关闭21个工厂，解雇7．4万名职工。从某种意义上来说，这是美国汽车工业衰落的一个缩影。
近两年来，美国汽车工业处于严重衰退之中。1991年，美国共销售1230万辆汽车，比1990年下降11．5％，为1983年以来的最低水平。通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司，在美国汽车销售市场上的份额已从1984年的大约77％下降到去年的70％以下。更令汽车商们忧虑的是，1991年美国三大汽车公司亏损额高达70多亿美元。
美国汽车工业为何衰落？概括起来，原因有三：一是受国内经济衰退的影响；二是面临日本汽车的严重挑战；三是三大汽车公司的“内部问题”。
从1990年7月开始的美国经济衰退对汽车工业的打击最为严重。由于失业率增加和随之而来的“职业不安全感”，美国的个人消费开支长期脆弱不振。一般消费者不敢轻意购置汽车和房子。结果，汽车销量大幅下降。由于需求不振，三大汽车公司不得不压缩生产规模。
其次，日本汽车对美国汽车工业造成巨大冲击。1991年，日本汽车在美国的市场份额已扩大到31％，销量大约为380万辆，其中由日本直接出口约200万辆，其余为日本汽车公司在美国本土生产。本田和丰田汽车的市场份额已超过克莱斯勒公司。而且，本田ACCORD牌小车连续三年成为美国市场上销量最大的畅销车。据分析，日本车畅销是因为质量和性能高于美国车，且价格相对低廉。
至于三大汽车公司的“内部问题”，主要是机构臃肿、效率低、管理欠佳、成本高。据报道，通用公司和丰田公司目前的年产量都为大约420万辆，但前者拥有雇员40万，后者只有9．7万。另据调查，一辆美国车的成本要比日本车高1481美元。一家汽车杂志不久前公布，1991年评选出的十佳车中，日本车占去9种，另一种是德国车。美联社最近的一项民意调查表明，1／3美国人认为日本汽车比美国汽车质量高。由于上述原因，美国车在市场竞争中显然处于劣势。
汽车工业是美国经济的三大支柱之一，汽车工业的衰落必然对整个经济产生消极影响。在不少美国人看来，美国汽车工业陷入如此逆境在很大程度上是由于日本汽车的“大举入侵”。因此，一个时期以来，要求限制进口日本汽车、“买国货”的呼声日渐高涨。布什政府也在采取行动，为三大汽车公司“排忧解难”。布什总统年初访问日本时，曾带上三大汽车公司的董事长，向日本施加压力。日方曾表示，将增加进口美国汽车和零部件。最近，日本几大汽车公司还表示，将提高其汽车价格，以帮助美国同行渡过目前的难关。但是否兑现，还很难说。在美国国会，一些议员已提出议案，要求日本五年内消灭对美贸易顺差，否则将大幅度限制进口日本汽车。至于民间方面，一种间接“抵制日本车”的活动正在兴起。
但是，也有一些美国人告诫说，以限制进口来保护美国汽车工业是一种“不智之举”，因为美国汽车工业衰落的根本原因是竞争力不强。若要扭转颓势，关键要靠美国汽车工业自身努力。（本报华盛顿电）