牡丹江铁路工厂太不负责坏机车进厂还是坏机车出厂 [复制链接]

第2版()
专栏：读者来信

牡丹江铁路工厂太不负责坏机车进厂还是坏机车出厂
编辑同志：牡丹江铁路工厂修理机车时粗制滥造，质量太糟，不仅造成返工重修的浪费，而且对铁路正常运行有很不好的影响。
去年十一月，吉林铁路管理局交由该厂修理了四台机车，出厂后就有三台返厂重修；另外一台也是经三次修理后才能运用。如图们段某号机车在该厂大修出厂后，经检查车架横梁有裂纹，不能用。吉林段某号机车在该厂修理后刚运行八公里，水柜底部就腐蚀漏水。而尤其令人不能容忍的是：当这些机车送回该厂重修时，该厂竟借口厂里没地方，不让入厂。
该厂这种粗制滥造的做法，不但造成返工重修的浪费，而且有时还会影响铁路的正常运行。如某号机车十一月十八日在该厂大修出厂后，牵引五六八次货物列车运行到鹿道时，司机就发现排汽不正，不能继续牵引，只好又退回该厂重修。列车因在鹿道停留了四点二十一分，打乱了紧密运行图。后经检查，原来这台机车的汽室体裂了三百公厘，幸而司机及早发现，否则可能造成重大事故。
该厂这种粗制滥造、不负责任的作风是一贯的。我们曾不断地提出意见，他们一直不接受，该厂检查科的孔科长还强词夺理地说：“小型机车不好修理！”事实上，十一月份吉林铁路管理局送去修理的四台机车中，只有一台是小型机车。我们认为：牡丹江铁路工厂应当很好地检查工作，改正这种不负责任的工作作风。
边维良　王贵