得跟自己过不去——国营嘉陵机器厂的质量观 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：中国质量万里行

得跟自己过不去
——国营嘉陵机器厂的质量观
中国质量万里行记者　颜建军
嘉陵摩托车俏，效益也闻名全国。全厂8000名职工，去年平均每人向国家上交1．7万元利税。许多人从生产规模、企业管理和市场营销上探究“嘉陵效益之谜”，而厂长郝振堃揭示的谜底是：效益来自质量。问到抓质量的诀窍，他说，得跟自己过不去。
自寻烦恼
嘉陵车年产近30万辆，不出厂门就卖光了，用户还得提前两月付款。照说，销路这么好，只要加大产量就能增加效益，可嘉陵人“萝卜快了”反而更加悉心地“洗泥”，生怕稍有疏忽，砸了“嘉陵”牌子。
记者在厂里采访，听得最多的是“产品只要有1％不合格，每年就有近3000个消费者倒霉！而按怨言扩散公式：1×8，就有2．4万用户埋怨嘉陵厂。”郝厂长连续3年在大会小会讲这“百分之一”，弄得干部职工如坐针毡。
自寻烦恼，包括质量工作的谨小慎微。前年，新品种125型车正在热销，当年完全可以生产1万辆，可厂委会硬把产量压到6000辆。郝厂长说：“尽管用户对质量放心，但我对质量还不放心，等质量上了新台阶，生产规模再扩大不迟。”
自找苦吃
嘉陵厂质量指标完成率是百分之百，主要产品质量稳定提高率也是百分之百。本来这就够意思了，可厂里偏要自找苦吃，着意追求产品一次交验合格率的百分点。
“一次交检合格与返修后交检合格，效益大不一样。”程副厂长心里揣着这笔帐：一次交验合格率低一个百分点，返修费就达13万元。再如综合良品率，国家要求为93％，嘉陵厂1991年达到98．09％，直接增加效益3697万元。为提高这5．09个百分点，近5000名职工苦干了两年。看来，这“苦头”值得找来一吃。
嘉陵人自找苦吃，一有“认真劲”，二有“傻劲”。1991年一季度，125型正在好销，厂里却突然宣布停产。原来，他们想方设法从各地搜集来用户意见，列出关键的几条，立刻停产把现有的车一辆辆返工改进，让用户早日用上称心如意的车。
自我揭短
嘉陵车覆盖了全国市场的20％，企业走向市场后，全国众多摩托车厂家必然把嘉陵厂当作“活靶”。“竞争，我们不怕，只怕职工没有清醒的竞争意识，还在自我欣赏、自我陶醉！”郝厂长竭力唤醒职工不要再沉醉。
要清醒，一靠竞争对手的刺激，厂里经常公布先进厂家的技术进步指标；二靠质量工资制度，职工个人收入和荣辱，全方位与质量挂钩；三靠自我反省，厂里搜集了所有的废品，在大会议厅举办揭短展览，让所有职工面对厂里的短处反省。揭短，还得靠嘉陵车180万用户。去年暑天8月，厂里拿出30万元，让全国167个维修站3300多人，免费为对嘉陵车揭短的用户检修了2万辆，还补偿零件费50多万元，直接施惠于消费者。
有人问郝厂长，嘉陵厂为什么老跟自己过不去，他说：“质量无止境，就得老跟自己过不去！”