布达佩斯的地下铁道 [复制链接]

第4版()
专栏：

布达佩斯的地下铁道
被匈牙利人民骄傲地称为多瑙河之珠的布达佩斯，正在兴建一条现代化的地下铁道。到一九五四年——匈牙利五年计划最后一年，这一条地下的交通动脉，就要川流不息地把人们从住宅送往工厂，从机关带到剧院，日日夜夜为布达佩斯的居民服务了。
匈牙利的经济建设在解放以来有了极大的发展，首都布达佩斯的工业发展尤为迅速。因此，布达佩斯的人口增加了，市区的交通也更加繁忙了。如公共车辆乘客的数量，从一九三八年全年的三亿八千万人激增到一九五○年的六亿五千万人。现在，乘客的数量又大大增加。目前市内的交通路线和交通工具，显然已经不能适应布达佩斯一百五十万居民的日益增长的需要了。本来，布达佩斯早在十九世纪末就建造了一条地下铁道——欧洲大陆上的第一条地下铁道。但是它只有三公里长，而且建造它的目的，只是为了当时统治阶级从豪华的别墅到中心市区的方便，对于劳动人民是一点好处也没有的。只有到了五十多年以后的今天，在人民政权之下，布达佩斯的市政建设才能真正地为劳动人民服务。
布达佩斯的新地下铁道包括由东到西与由南到北的两条路线，和一条联结东南西北四端的环行大道。贯通东西的路线共长八公里，将在五年计划期间首先建成。建筑这样长的地下铁道并不是简单的事情，特别是因为布达佩斯的夏季异常酷热，它的地下的土壤带有沙质和水分。不仅如此，地下铁道还要通过宽广的多瑙河的河床。但是这些困难都不能阻止匈牙利工人和技术人员们建筑地下铁道的热情与决心。他们进行了繁复而细致的工作，钻探地层，分析土壤，设计工程，为这个巨大的工程作了充分的准备工作。后来还派了一个由工程师、技术人员与工人所组成的代表团去莫斯科，在那里专门研究和学习了莫斯科地下铁道的建设经验，并带回来许多设计图样和建筑技术上的参考材料。
运用着苏联的先进经验，结合着匈牙利本国的技术成就与工业设备，匈牙利的工程师和工人们终于开始了地下铁道的巨大建设工程。整个地下铁道路线的建筑工程，应用了最新式的机器，其中有从苏联运来的，也有匈牙利自己制造的抽水机、通风机与其他许多工具。电气火车与电梯把从地底挖出来的泥土送到地面，再运往远处。在地下的隧道里，水分被压缩空气所排除或被人工冻结了，因而使工程得以顺利进行。许多技术上的困难，都在工程师与工人密切合作之下得到了解决。地下铁道的建筑工人并且还展开了劳动竞赛，许多成绩卓越或有创造发明的工人还在去年四月四日荣获国家所颁发的金质奖章和其他各种奖章。除了科学、技术人员以外，数百个匈牙利的艺术家其中包括雕刻家、画家与美术设计专家等也参加了地下铁道的建设工作。
在这条路线的建筑工程全部完成以后，每一个地下车站都将成为一座辉煌、富丽的地下宫殿。那里将有明亮的灯光，把候车大厅照耀得如同白昼一样；有精美细致的雕刻和栩栩如生的各种人像。在大厅的走廊里，将装饰十八幅用细工镶嵌起来的彩色油画。在自动电梯的墙上，将绘上两大幅出色的壁画，这是匈牙利著名画家伊斯凡·卓努伊和奥列尔·贝尔瑙的精心制作。这两幅壁画表现了匈牙利工人与农民的愉快劳动和幸福生活。
地下铁道全部完工以后，时速七十公里的电气列车将在全线行驶。每一列电气列车有四个到六个车厢，里边装有舒适的座位、足够的灯光与空气调节器。它们将使每一个乘客感到像在地面乘车一样地安稳、舒适。
布达佩斯地下铁道通车以后，将使布达佩斯的居民每年节省九百万个小时的时间，并使布达佩斯这个美丽的城市更加繁荣热闹起来。（附图片）
正在建筑中的布达佩斯地下铁道的终点站