惠州港在崛起 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　惠州港在崛起
　　本报记者　杜若原
高大的塔吊耸入云端，面对荃湾半岛外浩瀚的海域，惠州港竖起了它的第一个标识。
从广东惠州市大亚湾经济开发区进入惠州港区，道路坎坷不平。山包刚刚炸裂，乱石从山脚堆至路边，工人们将石块装进编织袋，然后运去填海。沿海的10多座山丘，正不断被夷平，推土机穿梭往来，一派繁忙景象。
惠州港原称澳头港，这里港深浪小，沿岸可建多个大型泊位。水路抵香港约1个多小时，陆路去深圳一个小时，交通十分方便。3年前，当这个华南天然良港还默默无闻时，惠州市决定自费开发沉睡的港湾，并授权荃湾实业总公司承担这个艰巨任务。
两次大爆破拉开了惠州港的开发序幕，这个大港口的前景立刻吸引了大批投资者。美国熊猫汽车城，总投资达数十亿美元的南海石化项目迅速落户惠州。
荃湾公司总经理徐志达兴奋地说，这是大港口带来的大产业效应。近两年来，蜂拥而至的国内外投资者，携带资金、技术和人才，参与惠州的开发。到今年10月底，惠州外资、内联企业均超过1000家，投资额近百亿元。
荃湾公司经过3年艰苦奋斗，惠州港前期建设十分顺利。徐志达介绍说，3.5万吨的油气码头和通用码头已经通过验收；港务大楼业已竣工；公司正在培训职工；港口集装箱和杂货堆场即将开通。等到明年下半年，港口区拓展为一马平川，就要向海内外大举招商。
今年3月，光大集团捷足先登，投入巨资加盟开发惠州港。4月份，英荷壳牌石油公司参股合资1.36亿港元，在港区兴建油气库。香港的一些轮船公司，更表示了浓厚的合作兴趣，欲使惠州港充当为拥挤的香港海运分流的角色。
今年7月，国务院正式批准惠州港对外开放；国家有关部门拟将兴建中的京九铁路改从惠州出口，这大大鼓舞了港口建设者。按照规划，惠州港将建成一个多功能的现代化港口，包括保税区、工业加工区、旅游区、商住区和仓储区，等等，面积达9平方公里，成为大亚湾开发区乃至惠州经济发展的推动器。
惠州港，未来的华南大港！