美日贸易摩擦再起 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

美日贸易摩擦再起
本报记者　张亮
布什总统本月初访问日本期间，双方曾签署了旨在解决两国经贸纷争的《行动计划》。然而，《行动计划》墨迹未干，美日之间的贸易摩擦就接踵而来：
其一，“汽车战”再次升温。汽车是美日贸易摩擦的焦点，因为日本汽车已占美国销售市场的大约30％，对美国汽车工业构成了严重威胁。布什总统访日时，日方曾表示在今后3年内每年从美国进口2万辆汽车，汽车零部件的进口增至190亿美元。可是本月20日，日本首相宫泽喜一说，这些“是目标，而并非诺言”。美国商务部的一位高级官员说，这可能是日本从其确定的目标上后退的一个“迹象”。他还声称，如果日本汽车公司不迅速采取行动实现和超过这些目标，美国就会出现“非常消极”的反应。而日本的几大汽车公司则说，这些目标能否实现，在很大程度上取决于美国汽车及零部件的质量。由此可见，美日之间的汽车贸易仍有发生冲突的危险。
其二，“唇枪舌剑”。报载，日本众议院议长樱内义雄说，美国经济问题的根由是工人素质低劣，美国工人太懒，大约30％的美国工人是文盲……因而产品质量差。樱内的话立刻在美国激起强烈反响，此间电视和报纸竞相报道，闹得满城风雨。美国教育部的一位官员驳斥说，美国的文盲率不到5％。一些国会议员也反驳说，美国工人的劳动生产率高于日本，居世界第一。由于来自美国的强大压力，樱内义雄后来解释说，这是一个“非常遗憾”的事件，是“误解”，他并非有意贬低美国工人。显然，这场风波反映了美日在贸易问题上的一个根本分歧。在许多美国人看来，对日巨额贸易逆差主要是由于日本实行保护主义。而日本则认为，根本原因在于美国产品的质量竞争不过日本。
其三，毁约。去年12月18日，一家设在洛杉矶的日本分公司中标并签订合同，为洛杉矶县制造一批机动有轨车，价值1．2亿美元。消息传出，当地群众哗然，一些工会组织还举行抗议活动。面对这种压力，22日该县运输委员会取消原订合同，并决定自己建厂生产这种机动有轨车。那家日本分公司的总裁对此表示失望，但也无可奈何。
其四，“买国产车”。最近美国一些公司纷纷推出新招，鼓励职工购买美国车，日前一家化学公司决定，愿向其1．2万名雇员每人提供1000美元现金，用来购买美国汽车。一些公司已经采取了类似措施，许多公司也将效法。看来，这股
“抵制日本车”的趋势可能会进一步发展。
上述情况表明，美日经贸关系正趋紧张并潜伏着危机。就其直接原因来说，主要是美国对日贸易逆差仍然庞大，估计去年增至430亿美元，占其逆差总额的60％以上。在众多美国人看来，美国失业问题恶化和经济不景气与此关系极大。而从大的背景看，这种紧张关系是美日经济实力消长变化的必然反映。随着冷战时代的结束，美国的国家安全概念的重心似乎已从军事转向经济，并把日本视为其头号竞争对手和主要威胁。因此，美国近来对日本发动贸易攻势是不难理解的。
当然，美日经贸关系短期内也不致搞得太僵，因为美国需要日本的资金，而日本则需要美国的市场。在政治和战略上，双方也互有所求。尽管如此，两国的“反日”和“厌美”情绪似有加剧之势。
（本报华盛顿1月25日电）