开发中的洋浦港 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

开发中的洋浦港
叶稼
国务院宣布批准海南省吸收外资建立洋浦港经济开发区消息见报的当天下午，我们恰好到达儋县县委所在地的那大，洋浦港就在儋县境内。县委大院里，人们一见面就谈论洋浦港的事，喜形于色。他们告诉我们，儋县许多地方，群众听到洋浦喜讯后，自发地涌上街头，敲锣打鼓，燃放鞭炮，甚至比春节还热闹。第二天一早，我们从那大乘坐汽车在新建成的疏港公路上向洋浦港疾驰。公路两旁是大片大片的小叶桉树，也零星分布着小块小块的水稻田。农民正在田里翻地耙地，为插秧作准备。公路上不时有悠闲自得的牛群迎面走来，迫使汽车减速让道，好像在提醒人们：海南的开放跨越了多么大的时间和空间！
洋浦港务局局长宁康明是一位在此奋战4年多的拓荒人。已建成的第一期工程有两个万吨级和一个3000吨级码头。他告诉我们，洋浦港是一个难得的良港。海岸线在这里向陆地锲入，形成三面是陆地一面通外海的海湾，海湾的形状像一个底肚朝东，瓶口朝西的葫芦，从“底肚”到“瓶颈”一部分较大，叫新英湾；从“瓶颈”到通向外海的“瓶口”这一部分较小，叫洋浦湾，洋浦港坐落在洋浦湾的北侧，面向南。因为“瓶口”小，海湾南侧的陆地离洋浦港不远，南北两侧之间的海面上还有小块的浅滩，因此形成了天然的防波堤，港内风平浪静。台风来时，历来就是附近海上渔船的天然避风港。新英湾内的纳潮量大于洋浦港，每天的海潮涨潮慢（需11个小时），退潮快（需9个小时），对洋浦港形成自然的冲刷，把泥沙带走；再加上洋浦港附近没有大河入海，因而没有由河流带入大海的泥沙。由于以上原因，洋浦港的回淤极少，一年的回淤量小于一厘米，因此在岸边长期保持长约6公里的深水带，一般水深11至12米，最深处达24米。可设26个万吨级以上的码头，而造价则只相当于一般建港造价的1／3弱。
再看洋浦港的外部地理位置。它处于西太平洋的中间地段，北距日本的大阪港，南距新加坡港都不远，而同东盟各国以及我国香港、台湾等地的港口距离更近。现在世界经济发展总的处于低速状态，而亚太地区相对呈一枝独秀之势。洋浦港的开发，既可利用这一有利条件，又可对本地区商品和技术的流通作出贡献。开发洋浦的最大难题是需要大量资金，现在批准吸收外资（包括中外合资）成片开发，这个难题可望较快获得解决。洋浦港将建成以技术先进的工业为主导、第三产业相应发展的外向型工业区，因此它的影响将波及国际和全国的市场而不限于海南，但首先会带动海南经济特区的加快发展。海南人民热烈庆贺并把这一举动称为“标志着海南的改革开放又迈出了重要的一步，进入了一个新的历史阶段”。
为了给中外投资者创造良好的环境，海南建省4年来已做了并正在做大量的工作。无论在北部的海口、东部的清澜港，还是在南部的三亚，我们都看到新修的公路，拔地而起的楼群，成片的开发区和大型的国际标准厂房，正在加紧施工的高速公路和大型国际机场。与此同时，召开了全省纠正行业不正之风的工作会议，省委书记邓鸿勋到会讲话。会议要求把“纠风”提到建设良好的投资软环境角度上来认识，扎扎实实抓好第二阶段的工作。
我们在洋浦港街头电线杆上看到群众贴的庆祝标语，其中最醒目的一条是“海南腾飞”，这确是今日海南的写照。