厂长经理答中外记者问企业界希望改革开放步子更大些 [复制链接]

第2版(两会新闻)
专栏：

厂长经理答中外记者问
企业界希望改革开放步子更大些
本报北京3月31日讯　记者龚达发、陈华报道：4位国营大型企业的人大代表，今天在“两会”新闻中心接受中外记者采访。
他们是宝钢常务副厂长王佩洲、一汽厂长耿昭杰、石家庄第一塑料厂厂长张兴让、南京新街口百货商场副总经理陶佩芬。
企业界代表一致希望改革开放的步子更大一些。宝钢常务副厂长王佩洲说，宝钢是改革开放的产物。90年代发展要更快一点，一是要在已有年产670万吨钢的基础上，靠自我积累，到2000年形成1000万吨的年产量；二是积极参与国际竞争，到国外办跨国公司，合资开矿；变成钢材后再销到国际市场去。为实现这些宏伟目标，需要逐步缩小指令性计划，扩大市场调节，扩大企业自主权。
谈到如何改变目前汽车行业散、乱现象时，耿昭杰说，建立有实力的企业集团是最有效的办法。这就是所谓的“大树底下无小草”。
有记者问，打破“三铁”后如何安置企业富余人员？张兴让说，破“三铁”是国营大中型企业改革的突破口，也是必由之路。既要积极又要慎重，不能一轰而起，要因厂制宜。富余人员安置要以厂内为主，不能都推到社会上去。他风趣地把他们厂安置富余人员的做法概括为“三先三后”：先建庙后请神，先砌灶后端锅，先摆盘后撤碗。打破“大锅饭”不是不让吃饭，而是为了吃得更好，因此，要先开辟新的生产门路，然后再精简富余人员。王佩洲介绍了宝钢安置富余人员的做法。4年来，宝钢从4万多人减为3．1万人，生产效益大幅度提高。减下的人一部分经过培训后，分配到社会上新建的工厂去；一部分人在厂内利用边角余料办工厂；一部分人兴办第三产业。
有记者问，中国的汽车工业如何走向国际市场？耿昭杰说，我国汽车出口难，但也不是出口无望。只要三大轿车基地在“八五”建成，并达到设计指标，我们就能在挑战面前赢得主动权。
四位厂长经理还回答了记者的其他问题。